Nyköpt og900 T16 – 91

Hej,

Tänkte att jag skulle presentera mig och min nya bil, som är min tredje og900 – har varit här länge men mest varit inne och läst andras kloka ord och gömt mig i skuggorna 😉
Har ägt lite olika Saabar genom åren(2×99, 9000Aero, 9-3viggen, ng9-3Aero, 9-5 T5 ”Aero-biopower” samt 3xog900)

Sagan började med en og900 2.1 – 92(för övrigt väldigt trevlig motor) som jag köpte billigt av en herre utanför Göteborg, där jag bor för ca. 7år sedan – 4500kr kostade den, och ett par timmars polerande senare så var mossan borta – troligtvis min bästa bil nånsin för övrigt, helt orörd originalbil…
Så med lite turer till andra Saabar av varierande slag(samt andra fabrikat :bh ) så har jag nu slutligen fått tag i en talladegaröd, tvådörrars Turbo ifrån 1991 med det rätta(läs ”aero”) utseendet.
Flera av er känner säkert igen den som törnros gamla bil, när han sålde den hamnade den nere i Lund hos en herre vid namn Anders som gjorde mängder med (roliga) saker med bilen under de år som han ägde den, innan den nu hamnat hos mig 🙂

Själv är jag född och uppvuxen i Göteborgsområdet, där jag fortfarande finns kvar…

Nog talat, såhär ser hon ut :AP (skalningen av bilden verkar bli fel, gå in på garaget så blir det rätt :))

http://www.garaget.org/?car=358910

Det mesta man kan önska är gjort i motorväg, nästan lite för mycket då jag saknar lite og-ljud med extraktorröret… 🙄
Motor;
Röd APC-box
Speedparts bränslechip
3″ Batteriböj
3″ JT sportavgassystem
JK Racing extraktorgrenrör
J/R insatsluftfilter
2,3l topp
2,1l Insug
FMIC modell stor

Även inredningen är riktigt rolig(9000 A50) och mycket tid och fina delar har gått ner i den, så den är näst intill perfekt.

Bilen köptes avställd och obes med 3″-systemet bredvid, men efter lite montering och passning så blev det besiktning, fick lite frågor om grenröret verkligen var original, men i övrigt klarade jag mig med en anmärkning på otillräcklig bromsverkan handbroms.

Trasigt c-lås sen många år gjorde att jag omgående spenderade lite tid på att felsöka detta, resulterade i byte av en c-låsmotor i passagerardörren samt byte av motor/brytarhistorien i förardörren, så nu funkar det prima för första gången på länge…

Har inga högtflygande planer då hon redan är såpass genomgången men lite ska jag allt mäkta med;
– 431or och E85
– Polering(redan påbörjad)
– Lacka tanklocket
– Fjärrlås + larm samt ta bort alla låscylindrar(någon som har svarvat pluggar tidigare? 🙂 )
– Stora vingen(ankbadet)
– Jalusi(dock enbart om jag får tag i stora vingen)
– Träpanel
– Uppdatera stereon till modell ”låterintesomgammalfreestyle”
– Ev. DI-tändning, om jag vågar mig på det…