v4 -80 startproblem vid varm motor
- Detta ämne har 11 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2014-06-02 08:48 av
.
-
Inlägg
-
I går så justerade jag ner tomgången en aning (Solex dubbelportare Automatchoke) då de var onödigt hög tyckte jag. På vägen hem så dog bilen direkt man frågade en liten stund. Du gick igång när kopplingen släpptes upp. Frihjulet urkopplat!
Nu på morgonen startade den fint få jag skulle iväg till grabben och pumpa däcken på den.
Efter efter att pumpning genomfördes och bilen skulle starta igen så ville den inte. De gick nästan igång och där efter stendött. På startgas tänder den till..
Justerades tomgången för lågt?
Eller någon som har några tips.?Jag hade samma problem och justerade som vanligt på tomgångsskruven och det blev bra. Solexen verkar väldigt känslig på den skruven. Okej tomgång på gränsen till hög, ner ett kvarts varv, tvärdog.
Du vet att du ska ha gasen i botten när du startar den varm (gäller inte om du startar inom någon minut efter stopp, dock)? Annars surar den ihop.96 V4 1975 ”Bollen”
Tack för värdefullt tips.. det där med full gas vid varm motor har jag ingen aning om
Det är lika knäpp efter jag testat dina tips Janne.
Med startgas så hoppar den igång direkt.Får du fram bensin till förgasaren? Låter ju skit i ledningarna alternativt att bränslepumpen gått sönder.
96 V4 1975 ”Bollen”
Saabandreas:
Rengör tomgångsmunstycket , sedan fungerar allt igen. Om inte, skruva blandningsskruven lite åt vänster.
Bensin kommer till förgasaren Janne. Har blåst ledningen till tanken med tryckluft. Har även kopplat slang från dunken direkt till pumpen och den pumpar på bra.
Mycket möjligt att ledningen satt igen sig igen efter några mils körning i förrgår.Hubbe: Vars sitter tomgångsmunstycket och blandskruven på dessa förgasare?
Tycker det dricker ganska mycket bränsle ocksåTomgångmunstycke: skruva av förgasarlocket, sedan sitter det fyra munstycken lätt åtkomliga i mitten, bara att skruva ur och blåsa, liksom deras kanaler.
Blandningsskruven: Sitter på förgasarfoten, riktad snett bakåt höger.96 V4 1975 ”Bollen”
Saabandreas:
Solex dubbelport förgasare
Tomgångsjusteringskruv är skruven till att justera spjällöppningen. Tomgångsblandingsskruv som sitter på spjällhuset i botten av förgasaren, är skruven att justera mer eller mindre bensin till din spjällöppning. Tomgångsmunstycket som bestämmer din maximala bensinmängden till tomgångsystemet, är på samma sida ovan under förgasar-locket. Tomgångsskruven syns som 6-kant med slits.
Obs, justera en förgasare först efter varmkörning.Tack för infon grabbar!
Jag kan ha löst problemet. När jag lyfte av locket på förgasaren så såg jag att packningen till förgasarlocket var sprucken och av på två ställen. In och tillverka sig en ny och smakade ditt den.
Jag kanske bara drömmer men nu startar den faktiskt då den är varm :CE
Tydligen ska dom vara känsliga för tjuvluft har jag hört. Stämmer det? Hoppas detta var lösningen på mitt problem.Så bra! :AP
96 V4 1975 ”Bollen”
Bara att hålla tummarna att det funkar som det ska framöver.
Bytte även nån vacumslang som inte var av färskaste datum…
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
