twin turbo saab 9-5 aero
- Detta ämne har 5 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2013-03-27 17:02 av
.
-
Inlägg
-
tja e sugen på göra något unikt med min saab 9-5 när de gäller trimmning osv kanske inte de mest praktiska men endå.
dubbelturbo konvertera saaben e de svårt hur bör man göra? dela rör (om ni förstår)
serie koppla/parallel koppla turbona?vilka turbos bör man ha?
dumpventil org x2 eller vad?
kan låta väldigt flummigt o onödigt men de kunde va en kul grej idtället för o bara stoppa in en större turbo
eller e de någon som har saker man bör tänka på?
Gissar på att du inte är sugen på att höra om hur onödigt det är med dubbla snurror på en 4a, utan går direkt på spånandet. 😉
Allt beror väl på hur du vill ha det gällande laddtryck och laddtryckskurva.
Vill du ha mycket kräm och ketchupeffekt gissar jag på att en mindre, typ orginal snurra som i en seriekoppling driver på en större, typ lastbilsvariant, är vägen att gå. Det är väl så dom gör på vissa Tractor Pullingmaskiner för att få sinnessjuka laddtryck tror jag.Vill du däremot ha laddtryck över ett mycket bredare register så kanske du ska kolla på Saabs egna TTID-modeller, då dom har 2 parallelt monterade aggregat, Det ena lite mindre som laddar från låga varv och sen en större som tar över i övre registret.
Tror iallafall att dom som åker Tractor Pulling med dieslar skulle kunna sitta på en del matnyttig info. Se till att komponenterna pallar med trycket bara. 😉
ok tack för svar.
men vilket skulle vart best o satsa på?
klarar lådorna så mkt vrid?
samt då vill man ju ha ner efekten på marken… vad gör man best åt de förutm rdäck/slits?
jag nog inne på ttid varianten, men menden andra varianten kommer jag få höra att de e onödigt så mkt så att datorn lär la paja 😛
men till de mer praktiska..eller nått.. delar turbosarna på samma olje okyl rör eller ska de ha varsitt?
mvh
Klart du ska köra dubbelturbo! En bekant till mig byggde en PV med dubbelturbo, den gick utav sjutton.
Du vill koppla så två cyl driver en turbo, det ger mest. Sen så kan du i princip ta vilket ”vettigt” Mitsubishi agg som helst. Men kanske ett TD04 15T. Det klarar upp till typ 250 häst.
Sen så kommer inte originalsprutet hänga med alls utan du måste byta till ngt vettigare. Där är det MS (billigare men enklare) eller VMES (dyrare och mer avancerat) som kommer gälla.
Det kan nog bli ett redigt roligt projekt. Tänk bara på att BP kommer nog ha invändningar, så du kommer nog vilja kunna byta ”snabbt” mellan original turbo och en snäll map när det är dax för besiktning.Lycka till!
@Sebbo wrote:
Klart du ska köra dubbelturbo! En bekant till mig byggde en PV med dubbelturbo, den gick utav sjutton.
Du vill koppla så två cyl driver en turbo, det ger mest. Sen så kan du i princip ta vilket ”vettigt” Mitsubishi agg som helst. Men kanske ett TD04 15T. Det klarar upp till typ 250 häst.
Sen så kommer inte originalsprutet hänga med alls utan du måste byta till ngt vettigare. Där är det MS (billigare men enklare) eller VMES (dyrare och mer avancerat) som kommer gälla.
Det kan nog bli ett redigt roligt projekt. Tänk bara på att BP kommer nog ha invändningar, så du kommer nog vilja kunna byta ”snabbt” mellan original turbo och en snäll map när det är dax för besiktning.Lycka till!
Öh…
Trionic 7 funkar ju till några hundra hästar
@M.Broberg wrote:
@Sebbo wrote:
Klart du ska köra dubbelturbo! En bekant till mig byggde en PV med dubbelturbo, den gick utav sjutton.
Du vill koppla så två cyl driver en turbo, det ger mest. Sen så kan du i princip ta vilket ”vettigt” Mitsubishi agg som helst. Men kanske ett TD04 15T. Det klarar upp till typ 250 häst.
Sen så kommer inte originalsprutet hänga med alls utan du måste byta till ngt vettigare. Där är det MS (billigare men enklare) eller VMES (dyrare och mer avancerat) som kommer gälla.
Det kan nog bli ett redigt roligt projekt. Tänk bara på att BP kommer nog ha invändningar, så du kommer nog vilja kunna byta ”snabbt” mellan original turbo och en snäll map när det är dax för besiktning.Lycka till!
Öh…
Trionic 7 funkar ju till några hundra hästar
Jo, jag har blivit rättad på den punkten redan.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
