Servoolja utgått och ersatt?

Denna ska du ha:

Jag köpte den i April i år på Bilbrodd i Skänninge.

Speedparts har rätt olja.
Dom har ia haft den förut. Inte originalolja med rätt kvalité för äldre bilar.

@shinyhead wrote:

Ja precis, den var jag var på jakt efter. Men soptomt på hyllan och i deras ordersystem. Har enligt BIVA utgått och ersatts.
Jag letar vidare efter min gamla flaska som är någonstans. Avvaktar att hälla i den grönblåa vätskan som är i den nya flaskan.

Har du kollat med Bilbrodd? Detta var lagervara som fanns hemma. Så de borde ha kvar tycker jag.
Lika så Saab i Motala.(Kjell Askling bil).

ska man vara kinkig så är det nog så att efterfrågan på den tidiga oljan minskar stadigt ur saabs och GMs synvinkel så det är nog därför oljan utgår och sen är det nån skrivbordsnisse som tycker att den senare oljan får duga och det gör den väl men det kan ju hända saker med packningar och annat av samma anledningar som man brukar prata om när det gäller byta från mineral till syntet. Det är inte säkert att det sker nåt men det kan ju mycket väl göra det.

Man kan enkelt konstatera att det i huvuddrag finns tre olika oljor man kan hålla i huvudet när det gäller saab men nu vet jag inte exakt vad saab använde när saab var saab och inte GM men i grova drag:
OG900 har ju en klassisk servopump som går bra att köra på ATF och det är det nog i 90% av alla bilar.
NG900, 94-98 har en mineral servoolja från GM, en avsedd produkt alltså
9-3 och de övriga från 98 och uppåt har en syntetisk servoolja, lika som CHF11S och CHF202. Det är den vanligaste oljan idag och är den saab säljer 93160548

Har man en äldre modell och vill göra det rätt så köper man alltså inte oljan på saab.

Byter man all olja i en äldre bil kan man alltså köra på en servoolja som är mineral av valfritt fabrikat men det är väl lika där, vet man ingenting så säljer man det som finns och det är ju oftast den senare syntetiska så man får väl hålla koll på vad man köper.
Själv har jag oljor från Febi och de har gjort det enkelt och de har en universal gul servoolja till äldre bilar, den ersätter ATF i grova drag, sen har de en grön mineral servoolja och sen en grön syntetisk till nyare.

ATF olja är ingen höjdare i og900.
Har provat 2ggr med samma resultat och det har alltid blivit bra igen med vanlig olja.

Intressant detta med oljorna till servon. Jag har oxå fått höra av erkänt duktiga mekaniker att man kan använda ATF.
Har själv för 25år sedan, på inrådan av den mekanikern bytt till ATF i en 900 men den servon blev sämre så det slutade med byte av servo (den var dålig). Den nya servon fick vanlig hydraulolja.
Förra året köpte jag en 900 som ovannämnde mekaniker servat de sista 20åren. Ett av felen var just dålig servo och det visade sig vara röd olja i den. Släppte ur oljan och tömde i misoil från SP och vips var servon bra igen.

Även pm ATF funkar i många bilar är min slutsats att det inte funkar vidare bra i en gammal 900. Någon skrev en gång att Saab org servoolja är ett säkert kort för att slippa problem och jag är nog böjd att instämma.
Troligtvis är en hydraulolja i lämplig viskositet ett bättre val än ATF