Tankar kring torrbollar
- Detta ämne har 4 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2011-11-13 13:35 av
.
-
Inlägg
-
Vill bara tipsa, eller ska jag säga varna för hur man hanterar sina torrbollar. Brukar ställa in såna i bilar som står i kallutrymmen och dom sköter ju sitt jobb…
Hade köpt några refiller till dom och glömt dom högt upp på en hylla i verstaden, trådhyllor från nån nedlagd mack. Några hyllor längra ner förvarar jag tryckluftsmaskinerna…skulle häromdan använda en slipmaskin och upptäckte att den såg ut som den legat i havet flera år, ärjig och rostig om vartannat och äckligt kletig. Samma äckliga klet på delarna på hyllan ovanför, och högst upp låg refillen till torrbollarna som sugit åt sig och blivit inkontinenta. Retfullt men helt klart mitt eget fel eftersom ajg inte tänkt mig för ett smack 😳
Kan bekräfta detta problem
Jag hade en torrboll i bilen den läckte inte Men var ju ganska full när jag
lyfte ur den så spillde jag ur lite av vattnet och fick det på mattan och handen
och det verkar vara en jäkla smörja som bildas när kondensen samlas in genom dessa
kristaller. Hade stora problem när det skulle torkas upp och kändes oljigt smetigt i handen
Jag använder torrbollar i mina vinterförvarade bilar. Då placerar jag torrbollen i en hink för att minimera skadorna vid ev. läckor.
Vet tex inte vilken fryspunkt den uppsamlade vätskan har, och det vore illa om torrbollen sprack pga frostsprängning
Torrbollen har kalciumklorid (vägsalt) som fuktabsorberare.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Kalciumklorid sänker ju fryspunkten på vatten, i alla fall.
96 V4 1975 ”Bollen”
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
