Bruksbils jakt!

Den du länkade nyss var riktigt fin. Kolla skicket och all dess utrustning dessutom 😀

Ett råd till dig när det gäller 9-3: Ska du köpa en bensinare så tycker jag du ska köpa en 99a som nyast om det är en fulltryckare, och en 00a som nyast om det är lättryckare = T5 motorn som sitter i 900NG och 9000 = ingen oilsludge, dessutom goare 4cylindrigt motorljud än vad T7 ger 😉

Vanligaste fel och brister på NG900/OG9-3:
-Pixelfel i färddator och ACC displayerna
-Rost i nederkant av dörrar, baklucka samt hundben(vid den lilla listen på bakskärmen)
-Ac som har slut på gas

Den 9-3an du länkat nyss = åk och titta på den direkt, perfekt tillfälle för en tokfräsch CombiCoupe som jag tycker du ska spara och använda som åretrunt bil hela tiden, en sån lär du inte hitta så lätt!!

Jag kan söka lite på blocket så kanske jag hittar några fina 9-3or åt dig 😉

Att mecka 900/9-3 är inga jättesvårigheter om man har tålamodet bara och de rätta verktygen 😎 Men kopplingen sitter mellan motorn och växellådan, det kan vara knakigt…

Om du vill åka en bit, hur långt vill du åka som längst då?

Kollade på denna snabbt dessutom, kanske något för dig 🙂
http://www.blocket.se/lund/Saab_9_3_SE_2_0_Turbo__200_hk__36434569.htm?ca=23_11&w=1,

EDIT: Endast 4500-5000 mil, 1 ägare dessutom
http://www.blocket.se/helsingborg/SAAB_9_3_SE_Coupe_2_0T_3D_36331663.htm?ca=23_11&w=1

Uppgifter från Transportstyrelsen:
Fordonsidentifikation
Registreringsnummer: FDZ424
Fabrikat: SAAB 9-3 SE COUPÉ 2.0 T
Färg: LGRÅ Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1998 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: DE35N2W2068329
Typgodkännandenummer: e4*95/54*0012*04
Typgodkännandedatum: 1997-12-18
Senaste EU-regbevis del 1: Nytt EU-regbevis del 1 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt.
Senaste EU-regbevis del 2: Nytt EU-regbevis del 2 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt.
Handelsbeteckning:
Upplysningar:

Fordonsdata
Fordonsstatus: I trafik (1998-07-17)
Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej
Antal ägare: 1 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig: 556258-8912
I trafik första gången i Sverige: 1998-07-17
I trafik första gången i utlandet:

Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej

Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 2012-02-01 – 2012-06-30
Senast godkända besiktning: 2011-06-29

Vägmätarställning, km: 44194

Skatteuppgifter
Fordonsskattepliktigt: Ja
Årsskatt, kr: 1870

Återbetalning vid avställning, kr: 1558

Betalningsmånad/er: augusti

Vägtrafikregisteravgift: 65 kr ska betalas samtidigt med årsskatten.

Tekniska data
Motornummer:
Kaross: Kombi (03)
Karosserikod särskilda ändamål:
Slagvolym, cm3:
Växellåda: MANUELL

Antal passagerare, max: 4
Antal sittande passagerare, max:
Antal bältade passagerare, max:
Antal passagerare i rullstol, max:
Antal stående passagerare, max:

Skattevikt, kg: 1430
Tjänstevikt, kg: 1430
Totalvikt, kg: 1850
Sänkt totaltvikt, kg:

Max släpvagnsvikt, kg: 1600
Max släpvagnsvikt kg, obromsad: 720
Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg: 1430
Max sammanlagd bruttovikt, kg: 3450
Max lastvikt, kg: 420

Kopplingsavstånd, mm:
Kopplingsavstånd EU, mm:

Effektiv bromsanordning: Nej
Lastutrymmets längd, mm:
Främre överhäng, mm:
Bakre överhäng, mm:
Utrustning:
Drivande axlar fram:
Drivande axlar bak:
Antal hjul:
Däckdimension axel 1: 195/60 R15 88V Fälgdimension axel 1: 6X15
Däckdimension axel 2: 195/60 R15 88V Fälgdimension axel 2: 6X15

Bandbredd, mm:

Längd, mm: 4650 Bredd, mm: 1720
Höjd, mm:

Drivmedel 1: BENSIN

Motoreffekt, kw: 136,0
Effektnorm: EG

Ljudnivå dB, vid körning: 73
Ljudnivå dB, stillastående: 83

Miljöklass: MK3

Skyltformat fram: ENRADIG Skyltformat bak: ENRADIG

@Janne Hagnell wrote:

Jag tycker ng900-og9-3 är klart underskattade. Visst, de är semi-Oplar men enligt mig ändå helt ok kvalite och de kostar INGENTING. Såg en skattad o besiktigad fulltryckare i hyfsat skick, från -96 för 5,5 kkr…

Jag har haft min NG900 i över 1 år och har inte blivit mindre nöjd 😀 Dock så fick massa saker bytas då min bil gått 30000+…

Tar man NG900 så skulle jag hellre ta 1997 och 1998 årsmodeller = samma bromsar som OG9-3 = bättre bromsar samt växellådan är bättre dessutom, man ska även komma ihåg att de nyare klarat sig betydligt bättre rostmässigt än vad 94orna och 95orna gjort te.x!

Varför inte..
http://www.blocket.se/halland/Saab_99_T16_34371924.htm?ca=23_11&w=2
eller
http://www.blocket.se/ystad/Saab_V4_35929038.htm?ca=23_11&w=1

http://www.blocket.se/malmo/Saab_96_V4_Veteran_25000___36483163.htm?ca=23_11&w=1

Saabar och speciellt 9-5orna går för ”ingenting” på KVD.se just nu…

Själv är jag inget större fan av ng900/og9-3.
Letade själv bruxholk ett tag och förvånas kraftigt av prisbilden på bilar(na) jag kikade på.

9000Aero är i relation till vissa andra bilar alldeles för högt prissatta.
9000A50/Classic kan vara riktiga fyndbilar
og9-3 lockar mig inte alls till de priserna
9-5 billigt så det förslår.

Jag köpte en 9-5 Aero -00 med 18500mil på mätaren för 20000:- skattad och besiktad. Kikade först efter 02or när jag insåg hur läskigt billigt man kan få dessa, men föll för ”Aero är en Aero”. Min var dessutom lite udda i Cirriusvitt med beige skinn, men är tyvärr lite snålt utrustad i övrigt. Men priset på dessa fina vagnar gör att det blev massor pengar över till att personifiera bilen.
I vår ska den skilja sig från mängden……. (och därmed kanske bli en oduglig bruxholk för mor med spädbarn :ID )

Köp en billig 9-5 så får du massor pengar över till annat.