Förhöjd tomgång, misständning & fel lambda
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Hej!
Jag skulle behöva lite tips med felsökning på min Saab 9-5.
Modell; LINEAR Sport 2 / 2,3t – årsm. 2003
Felkoder;
P0300 & P0301 (feltändning) samt
P0101 (luftmassemätare)
P0171 (mager blandning bränsle/luft)
Övriga fel; Förhöjd tomgång. Lambda = 1.12 (2:a på besiktning)Symptomen;
Ojämn tomgång vid start när motorn är kall. Den svajar och rycker ganska ordentligt. Försvinner sedan helt efter ca. 1-2 min och återkommer sedan vid nästa kallstart.
Felkoderna om feltändning kommer direkt medans P0101 dröjer några dagar innan den återvänder efter rensning med OBII.Åtgärder såhär långt;
– Bytt alla 4 mm vakuumslangar
– Hissat upp och letat läckage på avgassystemet, ej funnit något. (Hittades inte av besikn.mannen heller)
– Haft lös LMM och sprayat med ”CRC Air sensor clean pro” (såg inte speciellt smutsigt ut)Hur bör jag gå vidare i min felsökning?
(Trycktest? Byte av LMM? Magnetventil?)Har hittills varit mest inställd på luftläckage men kan det luta år något annat fel?
Tacksam för all hjälp 🙂
Testat med annan tändkassett?
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Ta loss kontakten till luftmassemätaren och prova. Det kommer att ge felkod, men går den fint då så är det en luftläcka mellan luftmassemätare och insug. Jag har sett några bilar med sönderrostade slangklämmor till intercoolerns inlopp, med lossad slang som följd.
Tack för svar!
Den går precis som vanligt när jag drar ur kontakten på luftmassemätaren. Tyder det på att den är trasig eller ska jag fortsätta leta efter luftläckage? Har köpt hem en ny lmm och överväger att sätta dit den o prova, men om det inte med säkerhet är den som är boven i dramat så känns det onödigt.
Inte testat byta tändkassett. Kan den påverka lambdavärdet direkt vid besiktning om den är kaput?
Det tyder på att den drar mycket tjuvluft. Kolla anslutningarna till intercoolern som jag skrev ovan. Det lär inte skada att se över vacuumslangar och o-ringar på insuget heller.
Har inte hittat några lösa eller trasiga slangar el. klämmor. Bytt O-ring till bypass-röret, samt 4mm vacuumslangar, fast ingen större inverkan då dessa verkade vara i okej skick.
MEN! Bytte luftmassemätaren och satte dit en ny och vips så var alla symptom borta och inga felkoder sedan dess. Bara startat upp bilen 4-5 ggr och kört till o från jobbet en vända idag, men det verkar definitivt lovande och som att lmm var boven i dramat.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
