Rattstång, fel läge
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Behöver skriva av mig lite innan jag fortsätter att skruva. Inköpt ”ny” 900i från 86 där jag konstaterade att ratten glappade ca 5mm in/ut. När jag skruvade bort rattstället såg jag att rattstången inte var helt fastlåst vid knuten. Skruvade tillbaka allt och drog åt så rattstången blev fixerad och trodde allt var klart. Men inte.
Nu när jag monterat tillbaka så hamnar rattstången 5-10 mm för långt ut (65-70mm utstick) så tutan och återställningen av blinkers inte fungerar. Behöver skjuta rattstången 5-10 mm in men det är stopp då rattstång / mellanaxel/ knutkors sitter stumt mot styrväxeln.
Jag kommer nog skruva bort styrväxeln (ej servo) och rattställ för att se om jag kan förstå varför det inte går att få rätt avstånd. Små jobb har förmåga att bli stora.
Kanske någon känner igen och vet vad som kan vara orsaken?
Funkade tuta och blinkers innan? I så fall kan jag tänka mig att det är ett gammalt fulmek för att få allt att lira utan större ingrepp. Som på en gammal Alfa jag hade där någon ”lagat” den skeva kardanaxeln genom att släppa på mittfästet så vibrationerna inte fortplantades…😅
96 V4 1975 ”Bollen”
Inte 100% säker på funktionen innan men tror det fungerade (körde bara hem den 10 km). Demonterade rattstället igen och tror jag behöver hitta ett annat. Rattaxeln som sitter där är ca 428 mm medan den ska vara 417-419mm. Förstår inte vad som kan orsakat detta och just rattställ vill man inte börja ”justera”.
Då blir det att försöka hitta ett rattställ och hoppas det löser problemet. Återkommer 🙂
Attachments:
Efter att jag tittat lite närmare på hur rattstången var byggd valde jag att knacka ihop den ca 10 mm och nu fungerar det tycker jag. Ska ut och testa.
Så bra!👍🏻
96 V4 1975 ”Bollen”
Vanligt fenomen på 900 att ratten går att dra i längsled..
Har dock aldrig undersökt orsaken något djupare
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
