Svar till: Glapp i drivaxel og900 -93

Hej Pats!

Det kan nog vara lite glapp lite varstädes, tyvärr.

Upprepar när det gäller min erfarenhet från PTE721,  900i, -92, bästa 900 jag köpt/sett, så påträngde sig inget glapp. Faktumet att bilen kom i resonans vid belastning vid ca 90 km/tim och att det handlade om höger sida var solklart när man väl lyckades få det dithän.

Förklaring från erfaren SAAB-mekaniker var sliten inre drivknut som jag förklarat.

Separerat har jag erfarenhet från att 4st hjullager rastat samtidigt på min Volvo S80 -00. Det lät! Det var UPPENBART fabrikatiosfel. Volvo tog det på sig men jag fick pröjsa 1500 kr/lager i självrisk. Bilen hade gått typ 7000 mil.

Varför en katt bland hermelinerna (Volvo bland SAAB). Jo, hjullagren lät!  Glappet är nog inte det första som händer med hjullager är min erfarenhet. Samma sak med med mitt släp. Det lät när de spann upp hjulen på Vinsta Bilprovning när det var dags att byta hjullager.

Slutsats här:  ”Tysta hjullager” men ”ändligt” glapp — mycket ovanligt.

Sist har vi lågstadievarianten att bromsskivan skulle vara lös. Om jag inte minns fel så sitter den med 1st kryss-skruv med konad skalle. Skivan sitter på kona (mot navet). Syns för blotta ögat om något inte är OK där.

Smakar det så kostar det. Du kan mycket väl få byta höger hjullager, höger övre- och undre-spindelled samt höger p-stag innan du blivit av med felet eller i sämsta fall isolerat felet till typ drivknut.  Den yttre brukar låta vid utsvängda hjul när den är sliten om jag inte har hamnat fel. Den inre är som sagt ett otyg på grund av för nära liggande avgasrör.

Mycket mer kan jag nog inte vara behjälplig med.

Lycka till

Vänliga Hälsningar

Adam Zdunek