Svar till: 99 GLI
Hej!
Jag ska själv göra ett tillägg. Nämligen
16) 900 GLi hade om jag minns rätt hade styrservo. Det har inte 99 GLi. Jag har en brant nedfart i 90-grader mot gatan. Jag backar ner för den. Dvs stillastående med (185/SR15) däck ska jag vrida in mig. Det är trögvridet utan styrservo.
Skillnaden mellan en förgasar 99-a och en insprutar 99-a är i runda slängar 15 hk. Det är ingeting kan man tycka! Då med den auran som SAAB 99 EMS resp Volvo 142 GLT byggde upp var det upp-pumpat. I striden blandade sig även Golf GTi (lätt bil med K-jet och lika många hästar ungfär). Det handlade om 0-100 km/h med drömmen under 10 sek.
Idag är insprutningstekniken super-standard – förgasare hade dinosaurierna det? Miljömässigt så fick jag kommentaren på sin tid att min 900 GLi -84 skulle gå igenom som avgasrenad bil. Så visst miljömässigt betydde och betyder insprutning (idag datorstyrd) mycket. T o m grannen, Ni vet han med de Tomasi Panteran i garaget, har ett projekt att bygga bort förgasarna på 5.7 L V8-an och sätta dit en svenskt (Täby) insprut (Nira om jag kommer ihåg rätt). Så detaljstyrt insprut är av intresse för oss motor-nördar.
900 GLi 1984 var ett rejält komfort och tekniklyft från Familjeveteranen 99L 2.0 -73. Idag är 99 GLi (-81) ett lika spännande nostaligprojekt. Familjeveteranen håller på att återuppstå efter en mycket genomgående renovering och intressant konfiguration.
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
