Svar till: Lista på Växellådor och Utväxlingar för SAAB 99/90?

Hej!

Vad bra att du hittat en passande. Eftersom jag ändå var förbi och läste ditt inlägg kan jag referera till min observation dokumenterad i min tråd ”Gårdsauktionsfyndet, SAAB 99GLi, (-81), KWS074”. När jag väl hade bilen igenom besikningen kunde jag köra den en snutt på E18 i lugnt tempo.

Om jag minns rätt så motsvarade 80 km/tim på hastighetsmätaren 2800 rpm på varvräknaren. Bilen har 4-vxl orginal låda. Vet ej beteckningen. Kan ta reda på den om det krävs. Den 99an med sina 118 hk är pigg. 2800 rpm vid 80 km/tim är MYCKET. Det finns andra än jag  här på Forumet som har noterat att en pigg GLi har för högt varvtal enligt dagens norm. Detta innebär hög bullernivå i kupen.

En 99a med 4-vxl låda har en mycket lååååång 3dje växel. 4-an ger nästan inget på toppen. Dvs om man pressar en gammal 99a  (M72 2.0L) med förgasarmotor, från typ 30 km/tim så maxar (varvar den ut) vid ca 150 km/tim på trean med topp 165 km/tim på fyran. (Detta är en mycket gammal efarenhet från 1972, jag var 20 år då).

För att göra en jämförelse. Min frus Toyota Yaris (2017) med 1.3L motor 99hk har 6 växlar. Vid 80 km/tim på 6an har den under 2000 rpm om min uppmärksamhet är riktig.

En förgasar 99a mäktar å andra sidan knappast en högre primärväxel…

…summa kardemumma:  För 118 hk K-jet motorn  är förmodligen standard primärväxeln  på 4-vx låda för låg. På förgasarmotorn är den nog bra inpassad. I motorvägsfart (110 km/tim) är man tyvärr över 3000 rpm och det bullrar ganska ordentligt i kupen.

Ett inpass (som blev några rader långt) från en gammal 99-fantast.

God Jul och Gott Nytt 2026

Adam