Köpråd SAAB 9000 CD
- Detta ämne har 28 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2012-02-21 08:36 av
.
-
Inlägg
-
Nu är jag egentligen en SAAB 99 fantast, men realisten i mig har hunnit ifatt idealisten och jag har fått erkänna för mig själv att jag köpte min entusiastbil 10 år för tidigt.
Naturligtvis är det SAAB som gäller även på den fronten, och med tanke på min ekonomi så har jag fastnat för 9000.
Har hittat en till synes fin SAAB 9000 nära mig som säljes för 9000:- Det är en CD från -92 med Talladegapaket. Den har gått under 20k mil och verkar nästan rostfri. Den enda skavanken verkar vara farthållaren som inte fungerar.
Hur pass ovanligt är det med Talladegapaketen? Kan inte erinra mig att jag sett andra annonser med det förr. Finns det något samlarvärde på det? Vad ska man se upp med på en 9000 från -92? Har hört att växellådan på de äldre bilarna är sämre än de nyare. Vågar man lita på att en äldre 9000 överlag tar en genom hela Sverige?
Kan väl tillägga att just denna modell är på 2,0 och utan turbo.
Enda modellen som airflow paketet var standard på CD modellen var på ”limited edition” 1990 vad jag vet, så det är väl rätt så unikt. Om det är ett saab original paket och inte något pirat. Visst kan du lita på en gammal 9000 🙂
9000 är suverän som slitvarg men står ändå lågt i kurs hos Svensson och då särskilt CD-modellen som folk i princip slänger efter en. 😕
En rostfri Talla för 9000kr (har säljaren humor?) låter vettigt. Det jag vet att förhållandevis många 9000-ägare råkat ut för är blåst toppackning men det är ju svårt att gardera sig mot om man inte vet att den är bytt. Kan vara värt att kolla efter olja i kylvattnet och vice versa, i alla fall. Farthållaren är den äldre modellen med vaccumstyrning som innehåller fler komponenter än den nyare helelektroniska, men det kan ju vara någon skitsak som att en pedalbrytare släppt, om du har tur.
Även om du skulle passa på just denna bilen tycker jag du gör helt rätt som tänker 9000 som bruksbil! :AP96 V4 1975 ”Bollen”
Kan nog inte tänka mig något annat än SAAB faktiskt. Delvis pga någon fixidé jag har, men också för att de är i en prisklass få andra märken kan matcha.
Eftersom säljaren mer eller mindre lovat att hålla bilen åt mig till på söndag så länkar jag annonsen http://www.blocket.se/vasterbotten/Saab_9000_CD_37380888.htm?ca=2&w=1
LM fälgar på både vinter- och sommardäck, varav en uppsättning är ronalfälgar, inte illa. Har förgäves försökt gräva fram information om Talladega på internet men det finns oroväckande lite skrivet om det paketet.
Ser bilen bra ut i övrigt (får veta det på söndag) så är nog den trasiga farthållaren en liten petitess som går att leva med.
Hej där.
Inte för att vara tyken men vad är det för speciellt med den? Inget spoilerpaket, ingen speciell utrustning och den där stripes har jag inte sätt tidigare, visst kan det vara något som en lokal åf kan ha monterat men kan likväl vara någon person som satt på det.
Talladega är namnet på den röda färgen och man kan ha namget sin bil till talladega.
Men skicket såg ju trevligt ut.
//MH
Detta är det närmaste man kan kalla för Talladega på en cd men det är ett airflow paket på denna.
http://www.garaget.org/?car=49603
Så här ser en Talladega ut.
http://www1.garaget.org/archive/6/5410/160628/large_160628-1549618.jpg
Mvh
Magnus
Talladega or not, verkar vara en himla fräsch bil och då är ju 9000kr inte mycket att orda om. Sedan kan du ju alltid forska vidare om historien. Vem vet, det kanske är en av 10 bilar som en viss handlare beställde och utrustade på det sättet? Då har det i mina ögon ett egenvärde, låt vara inte samma som för en äkta Talla. :AP
96 V4 1975 ”Bollen”
Ah, lite synd att det inte var en äkta Talladega, men det är inte hela världen. De extra stripsen med Talla märkning ser fina ut om inte annat.
Vad gäller CD modellen i sin helhet så saknar den möjlighet att fälla ned baksätet har jag hört. Stämmer verkligen det? Med tanke på att gamla goa SAAB 99 med ankstjärt kan det.
Gör den? Hade en CD en kort period men ställdes aldrig inför det problemet. Dock tycker jag att CD:ns design är den snyggaste, bättre än både CC och CS (och CD med gamla fronten är allra snyggast). 😀
96 V4 1975 ”Bollen”
Baksätet går ej att fälla i 9000 CD. Genomlastlucka finns dock. Jag har en 9000 CD i trädgården till salu om nån är sugen 🙂
Nergrävd..? 😉
96 V4 1975 ”Bollen”
@Janne Hagnell wrote:
Nergrävd..? 😉
Haha! Nej inte min. Spännande tråd dock den om nergrävda 96:an. Den kanske blir nya skogsvrakstråden!
Vad gäller den 9000CD som denna tråd handlar om så ser det på bilderna ut att vara en väldigt fin bil för sin ålder och miltal. 9000kr är peanuts för en bil som har så enormt många mil kvar att ge.
MEN jag är lite inne på Cabmanges bana. Ska du ha en billig bil som är billig i drift så absolut. Är du en person som gillar att ha snikmodeller som entusiastbilar och spara för framtiden skulle jag rekomendera att vänta ut en riktig lågmilare (kommer titt som tätt). Ty något speciellt med denna bil kan jag inte se. Talladegastripningen är antagligen ett återförsäljarknep att köpa in några Talladegaröda bilar med specifik utrustning (ACC och farthållare) och sedan ha som lockvaror för låga priser.Rent generellt så finns det så otroligt mycket 9000 till salu att det bara är att välja och vraka. För samma pengar kan man få en Griffin (Saab’s ”lyxmodell”) men kanske med mer mil…..
Frågan är som sagt. Vad ska du ha den till och vad prioriterar du?
Jag letar efter en bruksbil jag vågar åka långt med. Min SAAB 99 är fortfarande min ögonsten, men absolut ingenting jag vill åka till Stockholm med. Eftersom Svensson saknar respekt för bilar, i synnerhet om de är äldre än 10 år, så har mitt kriterium varit en 9000 i bra skick. Denna kom upp ytterst lägligt då SAAB 9000 i västerbotten och angränsande län oftast är sönderkörda busbilar. Även om det är en snik-Talladega så är det inget negativt med det.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
