Saab 9-5 knackar
- Detta ämne har 9 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2013-04-26 11:01 av
.
-
Inlägg
-
Hej, jag bytte kamkedja och drev + balanskedja och drev på min 9-5 för ett tag sedan. (För att kedjan var utsträckt) Har gått ca 50-60 mil efter det, och nu har det börjat knacka, eller rasslande ljud, låter som en gammal diesel nu. Ljudet kommer ifrån ventilkåpan precis där kamkedjan går.
Det började igår efter jag körde ungefär 6 mil totalt, blev då orolig så vi bogserade hem den (var nästan hemma). Lyfte på ventilkåpan och ser inget onormalt, har idag även lånat en kamera (typ som läkare har när de går in i en kropp) och sökt efter fel men utan resultat. Satte ihop det igen och startade, inget konstigt ljud alls så kör lite med den och när den gått ett tag och blivit varm kom ljudet igen. Så tog bort kåpan igen men hittar absolut inget. Satte ihop det igen för min far skulle lyssna, då kom ljudet direkt (hade dock inte svalnat helt men stått nästan 2 timmar) och det lät lite grövre nu.
Spelade in en film: http://www.youtube.com/watch?v=wNiKazGIkCk&feature=youtu.be , kanske inte så lätt och höra härifrån men lite lättare än bara beskrivningar.
Bilen går inte sämre när ljudet kommer, märks inte på så vis.
Under kamkedjebytet byttes även olja+ filter, glykol, tog ner tråg för rengöring av sil, allt såg jätte fint ut då.
Vad tror ni, tänkte öppna upp allt för att komma åt kamkedjan i helgen, det måste väl vara den, ljudet är absolut starkast där och det låter som något med kedjan tycker jag. Något måste blivit fel vid bytet, men egentligen borde ljudet kommit direkt efter första start med ny kedja tycker jag.
// Hobbe
Kamkedjesträckaren?
96 V4 1975 ”Bollen”
Skulle gissa på kamkedjesträckaren för symptomen påminner en del om det
Vad är det med den då? Släpper den så kedjan blir slak tro. Går det att byta tillbaka till den gamla sträckaren och se hur det beter sig? Det ska väl inte va några problem, kan ju ta fjädern från den nya så den är fräsch. Får testa det ikväll.
MVH HOBBE
Ibland är det så enkelt att man missat att dra åt den. Då funkar den oftast bara vid låg belastning.
96 V4 1975 ”Bollen”
@Janne Hagnell wrote:
Ibland är det så enkelt att man missat att dra åt den. Då funkar den oftast bara vid låg belastning.
Så att den sitter löst alltså, får testa och dra åt den. 🙂
Nu vet jag inte hur sträckaren på 9-5 är men jag glömde den lilla plastpinnen som är istucken i änden på fjädern på min T16 en gång. Djävlar det rasslade och hade sig. I med pinnen igen (vettefan hur jag kom på det) och man riktigt hörde ”klick” när spännaren gick ut det sista väbehövliga hacket och allt var bra igen. Bilen har gått 2 vintrar problemlöst sen dess. En liten pyttig plastpinne, gjorde världens skillnad. Den styvar ju upp fjädern och gör den aningens längre dessutom. När motorn blev varm och kjedjan längre så rasslade den omkring utan pinnen.
Ja, jag vet inte heller exakt hur det är på 9-5, men jag missade en gång en liknande pryl, en liten sockerbitsliknande sak, till spännaren på en Alfa twincamfyra. Motorn gick utmärkt tills jag gasade upp den till över 4000 rpm – då kuggade kedjan över…. 😮 Den motorn gick sedan aldrig mer… :sad
96 V4 1975 ”Bollen”
Det var spännaren, backspärren släppte så den åkte tillbaka. Bytte till den gamla och allt funkar kanon, tack för alla snabba och bra svar! 🙂
Skönt att det löste sig och utan att hinna bli haveri! :race
96 V4 1975 ”Bollen”
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
