Byta bromskrivor fram!
- Detta ämne har 7 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2013-08-18 15:24 av
.
-
Inlägg
-
Hej har försökt att få tag i någon på detta forum som kan något som bilar men det verkar vara väldigt dåligt med folk som plockar med 99 orna. Men får väl försöka igen och se om jag kan få några utförliga svar!
Frågan är Hur får man loss skivorna fram på en 99a med årsmodell 79?
Måste man lossa drivaxeln ur lådan och sedan lossa den ur navet ?
Det måste ju finnas något bra knep så man slipper lägga en vecka i garaget bara för att byta skivor?Det verkar helt ologisk att man ska behöva plocka ner bilen i molekyler för att byta ett par skivor….
Skru av og heng opp kalipperen, skru ut skruen som fester skiven til navet (sitter i samme sirkelen som hjulboltene) og ta av skiven. Mulig den har festet seg litt i rust, gi den da et par slag med slager eller hammer så kommer den. Vanskelig er det ikke akkurat………..
Hummm…
På 99or från 75-80 sitter väl skivan bakom navet. Man måste alltså skruva loss den stora muttern på drivaxeln och hänga undan bromsoket så att man kan lossa navet som skivan är skruvad i. Idiotisk konstruktion och det kan behövas en avdragare om man inte lyckas att knacka loss den på muttern som man då skruvat tillbaka lite så man inte förstör gängorna.Är det en sådan avdragande som visas i projekt tråden Saab 99 king size?
Nja, inte är det väl riktigt så illa. Man behöver lossa navmuttern vilket man gör först av allt eftersom den sitter så in i -h-vete så man behöver bilens tyngd på hjulet för att det inte ska rotera. 3/4″ hylsnyckelsats rekommenderas. Men lossa den bara. Hissa sedan bilen och ta ur bromsbelägg. lossa handbromswiren och lossa oket och ta det åt sidan men låt det vara anslutet till bromsledningen (ska dock inte hänga i bromsledningen!)
Ta sedan av navmuttern helt sedan är skivan lös vill jg minnas. Dock kan den vara fastrostad på flänsen så visst våld med hammaren kan vara nödvändigt!
Navmuttern ska egentligen dras med moment vid återmontage. Kommer inte ihåg hur mycket. Någon annan kanske vet?
Lycka till!/GunnarDetta är en kanon investering. Den bästa av alla böcker på marknaden :race
Utan den hade jag inte klarat mig långt med alla uppgifter med drag moment mm
http://www.tradera.com/verkstadshandbok-saab-99-fran-1975-1980-art-3p7-auktion_343683_188388052
@SAABGunnar wrote:
Nja, inte är det väl riktigt så illa. Man behöver lossa navmuttern vilket man gör först av allt eftersom den sitter så in i -h-vete så man behöver bilens tyngd på hjulet för att det inte ska rotera. 3/4″ hylsnyckelsats rekommenderas. Men lossa den bara. Hissa sedan bilen och ta ur bromsbelägg. lossa handbromswiren och lossa oket och ta det åt sidan men låt det vara anslutet till bromsledningen (ska dock inte hänga i bromsledningen!)
Ta sedan av navmuttern helt sedan är skivan lös vill jg minnas. Dock kan den vara fastrostad på flänsen så visst våld med hammaren kan vara nödvändigt!
Navmuttern ska egentligen dras med moment vid återmontage. Kommer inte ihåg hur mycket. Någon annan kanske vet?
Lycka till!/GunnarOm jag inte sätter nya lager brukar jag dra tills det är stopp ( ungefär så hårt man brukar dra hjulbultarna) och sedan lossa 1/2 varv. Kolla att navet löper lätt, annars släpp lite till.
96 V4 1975 ”Bollen”
@SAABGunnar wrote:
Nja, inte är det väl riktigt så illa. Man behöver lossa navmuttern vilket man gör först av allt eftersom den sitter så in i -h-vete så man behöver bilens tyngd på hjulet för att det inte ska rotera. 3/4″ hylsnyckelsats rekommenderas. Men lossa den bara. Hissa sedan bilen och ta ur bromsbelägg. lossa handbromswiren och lossa oket och ta det åt sidan men låt det vara anslutet till bromsledningen (ska dock inte hänga i bromsledningen!)
Ta sedan av navmuttern helt sedan är skivan lös vill jg minnas. Dock kan den vara fastrostad på flänsen så visst våld med hammaren kan vara nödvändigt!
Navmuttern ska egentligen dras med moment vid återmontage. Kommer inte ihåg hur mycket. Någon annan kanske vet?
Lycka till!/GunnarJa det kanske bara behövs avdragare när man ska byta lager…minnet sviker…
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
