9-3 på Saabklubbens hemsida.= att vi äntligen är en klubb för alla Saabar?

Att 9-3 SportSedan får ”stort” utrymme på hemsidan är ett resultat av att Saabklubben jämte några andra klubbar och andra gäster inbjöds till provkörning av densamma. I gengäld tycker i varje fall jag att det minsta man kan göra är att redovisa sina intryck.

Några av de redovisade klubbarna existerar mer eller mindre enbart på nätet.

Visst är det önskvärt att vi blir en större Saabklubb som samtidigt kan omhänderta modellintressen, geografiska intressen och verka för ett ”tvärkulturellt” Saabintresse.
Om det beslutar respektive årsmöten, det vill säga medlemmarna efter förslag från tex styrelsen. Min personliga uppfattning är att man kan börja med tex att verka för en klubb för ”klassiska” Saabar. Gränsdragning för vad som är klassiskt och inte bör utredas närmare.

Tidigare inlägg i ämnet:
http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=1&t=001672&p=

Jag såg också dig Jörgen & vad jag såg så höll du dig mest till Merca killarna hela kvällen då du inte verkade känna med oss andra Saabägare! Vi som är där ofta har redan sett & konfronterats med dem. De är faktiskt lika trevliga som oss gammelSaab ägare med en stor skillnad! De vill hela tiden skryta med vad dom har & vad det har kostat! Detta gäller mestadels de som kommer med sina nya bruksMercor. Det känns inte så intressant tycker jag Mfl! Vi brukar skratta åt dem när de öppnar sina huvar! El hur Anders?

Om gemensam klubb!

Alla kanske inte tycker att alla Saabar är så roliga eller så bra då de faktiskt skiljer sig åt riktigt Mkt!
92-96 = Riktiga Saabar
97 = Kitcar Elakt men sant!
99-900-92 = en bra utvecklad urSaab där man känner igen en hel del teknik MM.
600 = Saab?
9000 = Inte Mkt ur Saab i den egentligen.
900-9-3 = Mkt Opel men kanske mer Saabutseende en 9000?
9-5 = opel

De mordernare bilarna är absolut inga dåliga bilar men inga riktiga Saabar för dessa slutade tillverkas när gamla 900:an gick i graven.

Vad jag har hört ifrån initierade källor så är det mer Saabkänsla i en Volvo 850 en i de nyare Saabarna? Förklaringen skulle vara att Volvo köpte över en massa Saabtekniker för att kunna konstruera sin första stora framhjulsdrivna bil?

Vad jag vill säga med detta är att många med mig som gillar äldre Saabar kommer att få läsa en klubbtidning med en massa för oss ointressanta saker som Tex stylade Turbobilar & hur man kapar upp hjulhusen för att montera 20″ fälgar Osv.
Detta gäller självklart åt andra hållet också!

Jag tycker att om det ska bli någon sammanslagning utav klubbar så är det väl ungefär så här som jag skulle kunna tänka mig!

SSK + ÖSK + Sonettklubben + 99-klubben & Ev 99 Turboklubben Kanske har jag missat någon klubb men ni fattar säkert ändå!
Då passar både träffar & klubbtidningen alla berörda på ett hyfsat sätt!
Det är ju alltid så att alla är välkomna på de flestas träffar oberoende utav märke då det brukar vara intresset som räknas El?

/Fredrik ”Jag blir väl lynchad nu”

Instämmer också fullt ut med Fredriks inlägg
/Anders

Hmm, spåra inte ur nu och gå till personangrepp.
OBS Ingen nämnd och ingen glömd.

Det viktiga är BILINTRESSET.
Sen kan man ju ha åsiketer om bilen ifråga är en status-synbol, pittförlängare mm eller som vanligt den Svenka avensjukan.

Klubbar:
Att man skulle förlora spets-kompitens bara för det blir en stor klubb har jag svårt att förstå snare så ökas väll den. I många frågor så är det samma problem man står inför tex bensin och smörjmedel.

Stor kontara liten klubb har både för och nackdelar. Resuresera och påtryckningsmedlen blir större men flexibliteten mindre. Hur fa… man än gör så kommer någon/några känna sig klivna på tårna.
Om jag nu kommer ihåg rätt så var det frågan om någon form av paraply organition det var frågan om för en stor Saab klubb. Varje underenhet har sin specefika inrikting.

Högst personlig åsikt, att stylade en 9000 är som att sminka en gris Men är det någom som smikare en gris så får väll de göra det, eller?
Tack och lov så är smaken liksom baken delad, tänker att åka på en träff med 50st exakt lika blå saabar från 62. Eller komma ut från typ B&W och se en parkering med ett par hundra exakt lika bliar, jag säger bara fyyyy fa…..

Håller med alla!
Någon typ av organisation som sammordnar träffar och dyl vore inte fel. Jag skulle inte ha något emot att glänsa ifrån en ny 9-3 Sportsedan med min 96:a.

Förövrigt så tycker jag att indelningen av modellerna är bra på Saabklubben. Skulle det diskuteras nyare Saabar här så är risken att det mer och mer kommer att handla om sänkning, ögonlock och neonljus under bilarna. En länk till Saabturboclub.com m.m. räcker.

Jag som många andra här är också på andra forum där det handlar om moderna bilar, trim och likande. Vissa forum har blivit så stora att det är svårt/omöjligt att hänga med i alla inlägg som skrivs.
Just det som jag tycker är bra med Saabklubben.com är att den är inriktad mot gamla Saabar och att den inte är allt för stor. Här kan man skriva inlägg som: ”blå klädseltyg till 96?” och kanske få ett svar.
Det är den goda stämningen här som är så bra

Ha de gött!

Inleder med några kommentarer.

Fredrik, om de enda riktiga Saabarna är 92-96, på vilka grunder skall vi då bygga en gemensam klubb?
Skall 99:orna få vara med på nåder som en andra klassens bil? Det var väl inte så du menade?

Magnus E, jag är nyfiken på kopplingen stor klubb, spetskompetens och entusiastfaktor.

Jörgen, Saabklubben diskuterar mer än gärna samgåendefrågor. Men det är lättare om vi har någon att samtala med.

Magnus W, kul att du uppskattar profilen på sajten. Det finns en tanke bakom upplägget.

Resten saxar jag valda delar från det jag skrev redan i maj i år:
(http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=1&t=001672&p=)

Citat::

---

Med hög risk för att trampa folk på tårna och med all respekt för det utmärkta arbete som bedrivs inom ÖSK. Från Saabklubbens sida har vi framfört till ÖSK att vi gärna ser ett samgående med ÖSK och med ÖSK representation i Saabklubbens styrelse. ÖSK har också deltagit med en representant vid Saabklubbens årliga planeringsmöte.

Enligt min uppfattning skulle ett samgående ge flera fördelar: I och med att Svenska Saabklubben är rikstäckande, bildar Östgöta Saabklubb en lokalsektion inom Svenska Saabklubben. Styrelse och nuvarande verksamhet bibehålls. ÖSK får representation i Saabklubbens styrelse.
Det innebär att ÖSK som sektion i Saabklubben organiserar ALLA gammelsaabentusiaster i Östergötland, och inte som nu att två klubbar verkar inom området. Medlemmarna betalar en avgift. Det innebär att en sektion kan koncentrera sig på det som är roligt: Träffar och evenemang! Det andra tunga svarar riksorg för.

---

Citat::

---

Reservdelsfrågor
Som tidigare känt satsar vi en hel del energi och pengar på reservdelsinköp och nytillverkning. Syftet är att få ut fina bilar på vägarna och driva de som redan finns. Vi har ett samarbete med Sonettklubben som innebär att våra respektive medlemmar kan köpa nytillverkade reservdelar hos respektive klubb. Vi har också samarbetat inom enskilda reservdelsprojekt. En stark klubb har större möjlighet att ta fram svåra reservdelar i kraft av tex en stark ekonomi. Den gamla modellen med intresseanmälningar tar för lång tid. Det är bättre att kunna agera istället för att dra saker i långbänk.

---

Citat::

---

Träffsamarbete är bra och givande, men det kommer inte åt några av kärnfrågorna;
Hur skall Saabklubbarna drivas på bästa sätt utan dubbelarbete för de frivilliga?
Hur skall vi ge bästa medlemsservice?
Hur skall vi kunna få ett bra stöd från omgivningen?

---

Citat::

---

Att en enda klubb skulle organisera allt från 92 till 9x är idag en utopi. Däremot kan samarbetet öka betydligt. En enda klubb som organiserar Saabs klassiska modeller 92-99 är mer realistiskt.
Klassiska 900 (C900) har fortfarande en tydlig bruksprofil. Jag kan dock hålla med om att tidiga C900 ligger i gränslandet. Förr eller senare är det ingen som bruksar en C900 och folk vänder som om på gatan efter bilen.

Vad är det som förenar oss? Huvudsakligen detta:

• Intresset för Saab som bilmärke och de äldre modellerna i synnerhet
• Ett intresse av att renovera till fint skick eller vårda klenoderna
• Träffas och umgås med likasinnade

Fler klubbar inom samma intresseområde splittrar upp och försvårar att driva tunga frågor och utveckling. Utveckling behövs. Eftersom världen i övrigt utvecklas backar man i relation till omgivningen om man står stilla. Ser vi inte upp står vi snart med flera lokala klubbar som var för sig har olika inriktningar och smaker och ibland konfliktande intressen. Vem skall då driva de tunga frågorna? Vem vill förhandla med 15 klubbar istället för en eller två? Jag är inte emot små klubbar, men man bör fundera lite innan.

---