66:an vill inte.
- Detta ämne har 6 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2006-08-08 18:33 av
.
-
Inlägg
-
Min 96:a -66 vill inte starta. Den har svag gnista, men inte tillräckligt. Gnistan är ju blå, men väldigt tunn.
Är det något som brukar ge sej, något som är speciellt känsligt, eller måste jag byta allt? jag har provat med ny spole och att mata denna med direktström från batteriet (utan förkopplingsmotstånd).Har även testat nytt lock, kablar och stift.
Har jag kanske filat brytarna för hårt?
Tacksam för förslag.
MVH. Roger.
PS. motorn är från en 61:a (originalmotorn kommer i till våren).DS.hehe kan ju va så att 850n motorn inte trivs i långnosen vill tillbaka till trubbnos asgarvar
lite komik i eländettycker det låter som att det är den enda grejen som du inte nämner……….kondensatorn !
Tjena
Du pratar om att fila brytarna, har du för stort gap så kan det resultera i död motor. Prova att minska avtåndet som ska vara 0,3-0,4 mm.
Lycka till
Kondensatorn ja, det har jag ingen liggande. Det blir till att köpa och prova. En polares farsa hade nya brytare (original) liggande, så jag tror att det gör susen.
Och ja, det syns att motorn vantrivs.
Så även bilen, den vill ha tillbaka trippelförgasarn.
Detta arrangemang är bara tillfälligt, mest för att flytta runt bilen & så att man kan rasta han lite oxå.
61:an ligger ännu i dvala och ska så göra i något år till.
Nåväl, tack för tipsen.trubbismotor i långnos!Hur får den bensin?elpump?
Ja, en dieselpump från en Webasto till transit.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
