9-3 startar inte
- Detta ämne har 11 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2025-08-25 18:38 av
.
-
Inlägg
-
Hej
Jag har lite problem med min 9-3a från 1999. De är en T5 motor.
Bilen har stått non vecka utan att jag har använd den och sen ville den inte starta.
Jag testade först med start gas och då startade den. Då koncentrerade jag mig på bränsle pumpen. Försökte att tvångsmata pumpen och då startar bilen utan problem. Kolade säkring och den va hel.
Började läsa lite i WIS och följde en felsökning där man ska kolla om pumpen kör igång efter att man har vridit nyckeln till position två. Har kommit fram att den gör inte detta. Finns ingen ström på säkring nr 32 när man vrider på tändningen. Men de kommer 12v när man kör startmotor men pumpen går inte i alla fall.
WIS säger att man ska reparera 30 anslutning kabel som går mellan b. pump relä och KRIMP J76, vad är det och var sitter den? Har plockat bort de mesta runt förarplatsen men hittar inte den.
Finns de non som har non bild på den eller vet mer exakt var den sitter och hur den ser ut?Mvh
hur funkar stöldskyddet på den där? låst bilen och sen låst upp den?
Friskt batteri?
Hej Det sitter en bunt reläer under intrumentpanelen . Till vänster om kopplingspedalen . Skruva loss torxsskruven som håller relä plattan . Vik ner relä plattan . Knack på reläerna under tiden du dra på starten . Kan inte på rak arm vilket relä det är . Men det är ett är till bränslepumpen och ett som är till ECUn (T5) . Kolla i WIS så hittar du vilket relä är till vad !
Hej.
Finns ingen startspärr på bilen som är aktiv.
Reläer har jag kollat och byt mot en som fungerar. De gjorde ingen skillnadDe jag kommer på så där vad de kan vara så är det kontakten i botten på tändlåset men jag vet inte.
Känns lite långsökt,OK, lät som stöldspärr eftersom den klipper soppan om jag minns rätt.
Att bilen inte skulle ha startspärr låter osannolikt i mina öron, hur tar man bort den? sitter det inte massa TWICE o skit i alla 9-3 eller är det bara dom med T7?
annars går det ju programmera bort med T5suite som på ng900.
Batteriet i nyckeln är friskt?
har du en reservnyckel du provat?
-
Det här svaret redigerades för 7 år, 10 månader sedan av
.
-
Det här svaret redigerades för 7 år, 10 månader sedan av
-
Det här svaret redigerades för 7 år, 10 månader sedan av
Kollade om de fanns felkoder på startspärr och de finns inga plus att bilen startar om man lägger 12v direkt på pumpen. Om jag mins rätt så ska startspärren ta bort både soppa och tändning.
Har ingen batteri i nyckeln. Bilen har ingen larm de enda som finns är immobiliser som är original monterad från fabrik.
Ska till garaget nu och kolla lite.
Ska prova med en annan tändlåskontakt och se vad som händer.Hej.
Nu funkar bilen. Visade sig att de fanns ingen jord till pumpen,
Hej.
Jag tar den här tråden vidare.
SAAB 9-3 00
Jag har problem med att bilen inte startar ibland.
Ljuset går ner, fläkten stannar i startläget, bensinpumpen går men solenoiden verkar inte att dra.
Jag antar att det borde höras ett klickande ljud då.
Efter ca 10 min utan startförsök så går det att starta, likadant varje gång.
Detta händer några gånger per år, sen 5 år tillbaka.
Det finns ingen logik i när det händer, bilen har varit varm eller kall, låset har varit till eller ifrån.
Har varit på SAAB-verkstad och de har ingen bra förklaring i och med att felet inte är kvar.
Någon som har nån teori vad som orsakar detta?
Kanske nån som har ett kopplingsschema på startkretsen ?
Vanligast är ju defekt bottenkontakt i tändningslåset.
Byt denna som första åtgärd.
Tveksamt, ljuset går ner och fläkten stannar när man vrider till startläget.
Jag antar att startläget genererar dessa funktioner.
Att +54 släpps i startposition är inte samma sak som att +50 drar.
Elschemat visar vad som händer i tändningslåset vid de olika lägena:
Tack ”hyvens” för kopplingsschemat det underlättar vid framtida felsökning.
Jag kopplade in kablarna på bilden till 30 och 50 i tändningslåset när problemen började för några år sedan.
Det hjälper inte att kortsluta dem när felet uppstår, så troligen ligger inte felet i tändningslåset.
Nu har det hänt 3ggr under 2 veckors tid att bilen inte startat.
För varje gång det händer så drar man slutsatser.
Gemensamt för dessa 3 ggr är att bilen har varit körd och sedan varit avstängd 1-1,5h.
Samma procedur varje gång vänta 15min sen startar den.
Vad blockerar efter ~1 timme och vad återställer blockeringen efter 15 min?
Jag ska koppla in en indikering på anslutning 86 till – och en på 85 till + på startrelä 517
så man kan se om det är på plus- eller minussidan avbrottet är.
Attachments:
-
Det här svaret redigerades för 7 år, 10 månader sedan av
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
