92B för fin som reservdelsbil
- Detta ämne har 14 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2011-08-19 06:46 av
.
-
Inlägg
-
Jag har en 1954 års 92:a i bra skick. se bild.
Fick via en släkting tag i en reservdelsbil uppe i Norrland, skönt patinerad.se bild
Nu när jag fått hem den och undersökt den lite närmare känns det inte bra att skrota den.
Bilen är relativt komplett, plåten är väldigt bra, golvet dåligt. Grillen finns.Vad gör man? Startar en renovering till eller säljer?
Mvh
Susanne
Renovere det nye prosjektet, og selge den andre til meg 😀 😛
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidRenovera det mekaniska, bromsar golvet och allt det ”viktiga”.
Besiktiga och sedan låter du plåten vara…En sån fin yta kan man inte ordna på konstgjord väg…
Hej Putsarn!
Ja, jag har faktiskt varit inne på den tanken.
Orginalfärgen är röd, så varför inte roströd!
Frågan är bara hur man ska göra med interiören utan att det kostar skjortan?
Antar att vevaxeln också behöver renoveras. vem gör sånt nu för tiden och vad kostar det?
Avgassystemet bör kanske också ses över. Se bild:Mvh Susanne :ID
Hej!
Jag är intresserad av att köpa följande delar från din 92a. Kurvhandtag på B-stolpen, bakre gummimatta, urtappningskran för kylarvatten på motorn, pinne och vingmutter för fastsättning av batteri.
Ring Mats 0708916513
Hej Mats!
Mitt problem är att jag tycker att det är synd att slakta bilen.
Finns trots allt inte så många 92:or kvar.
Helst skulle jag se att den blev renoverad.
Det vore tufft att renovera det mekaniska och rosten i golvet ock köra den som den är. Putsarn var inne på det.
Har tyvärr inte tid eller plats för det just nu, så det kan bli så att jag lägger ut den på budgivning.
Vi får se. Skrotar jag den så har jag dig i åtanke beträffande delarna som du behöver.Mvh
SusanneHej! Ja det är svårt det där att bestämma sig för vad man skall göra. Jag skulle verkligen uppskatta om du överväger att donera delarna jag behöver. Jag skall köra orenoverat med mitt ”Barnfind” som stått i ca 47 år i en lada. Jag har sån tur att det i stort sätt inte finns någon genomrost på bilen. Bilen startade direkt efter påfyllning av glykol, rengöring av tank, bränslefilter och förgasare. Vid provkörning visade sig tyvärr att växellådan var trasig, ettans växel ligger i hela tiden. Jag har inte haft tid att fixa det ännu. Däremot har jag monterat ett nytt avgassystem och bättre begagnade diagonaldäck som jag köpt. Det som skall göras innan det är dags att åka till besiktningen är att reparera växellådan, byta drivaxeldamasker och reparera bromsarna. Dammet som avlagrats under alla år får vara kvar.
Bifogar några bilder från 1955 när ända ägaren till bilen åkte till Stockholm för att gifta sig. Första bilden är hemma i Granbo utanför Östersund innan avfärd och andra bilden är tagen i Västerås vart efter de slutligen åka till Stockholm. Notera att takräcket fortfarande sitter kvar på bilen S-märket på bakluckan har ramlat bort men det har jag och skall monteras tillbaka.Filmer från första provturen;
http://www.youtube.com/watch?v=EDax3VVUfIkhttp://www.youtube.com/watch?v=f2FR9g5IE1k
Hej Mats, så kul att se den går för egen maskin. Trist med lådan och jag har 3st lösa 92-lådor liggandes ifall du behöver några specifika delar, har dock ingen aning om skicket på dessa. Känns indirekt som om någon brukat våld under stilleståndet, kanske så någon skiftgaffel blivit knas etc. Om inte annat med tanke på bilens övriga skick och vad förra ägaren berättade om bilen att den drogs till ladan där du hämtade den. Ev. kan jag ha ”pinnen med vingmutter” du söker å andra sidan är den tämligen enkel att göra eller plocka från en 93 eller 96´a som har samma lösning.
/JulleGå inte över ån efter vatten:
http://www.biltema.se/sv/Bil—MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Batteriverktyg-och-tillbehor/Batterihakar-2-st/Hej Julle!
Jag har samma funderingar att det kan vara skiftgafflarna som är av eller något i den stilen. Det går väl att fixa med lådan i. Vore tacksam om du kunde titta om du har pinnen och vingmuttern, om du har kan vi ta resten per telefon 0708916513. Var köper man drivaxeldamasker till 92ór?
Mats
Hej Julle!
Har följt ditt 92:a projekt och är imponerad.
Såg i ditt inlägg att du har en del 92:a delar liggande. Du har inte en fungerande motor?
Är lite sugen att svetsa upp golv mm i min reservdelsbil och fixa allt mekaniskt och sedan köra den i det skönt patinerade skicket som den har.
Ska göra en noggrannare inspektion för att se hur mycket jobb det kan vara.
Är det allt för mycket jobb så säljer jag den.
Mvh
Susanne@saabsus wrote:
Hej Julle!
Har följt ditt 92:a projekt och är imponerad.
Såg i ditt inlägg att du har en del 92:a delar liggande. Du har inte en fungerande motor?
Är lite sugen att svetsa upp golv mm i min reservdelsbil och fixa allt mekaniskt och sedan köra den i det skönt patinerade skicket som den har.
Ska göra en noggrannare inspektion för att se hur mycket jobb det kan vara.
Är det allt för mycket jobb så säljer jag den.
Mvh
SusanneJa…jo faktiskt så kommer ev. motorn som sitter i min 92´a nu gå ut till försäljning. Beror helt på vad som visar sig i de 3 motorer som kommer att obduceras i närtid. Den går isåfall iväg i princip helt komplett och kan provköras i bilen några dagar till.
Mats/ har inte hunnit kolla än det har varit rätt körit under veckan med bl.a. en eldsvåda. När det gäller damasker skulle jag nog kolla med bl.a Lennart Holmgren eller Erik Randa om dom har nåt tips.
Hej Julle!
Det kan vara intressant!
Om du vill kan du sända ett meddelande via forumet angående pris.
Mvh
SusanneHej Julle!
Tack för tipsen jag skall kolla om dom vet var jag får tag på drivaxeldamasker.
Meddela mig när du kollat om du har delarna.
En glädjande nyhet, jag monterade bort växellådslocket och rörde runt lite på växelförarna och då gick det att få i alla växlarna utan problem. Någon måste ha ändrat läget på växelförarna så de liksom spärrade varandra.
Nu är det bara ett problem kvar med lådan och det är att generatoraxeln inte snurrar när motorn är i gång. Har hört att det är en ”sjukdom” hos 92án att den går av. Stämmer det? Går den att byta utan att ta ur lådan? Om det är axeln som är av har du en sådan att sälja till mig i sådana fall?
Mats@Mr Jensen wrote:
Hej Julle!
Tack för tipsen jag skall kolla om dom vet var jag får tag på drivaxeldamasker.
Meddela mig när du kollat om du har delarna.
En glädjande nyhet, jag monterade bort växellådslocket och rörde runt lite på växelförarna och då gick det att få i alla växlarna utan problem. Någon måste ha ändrat läget på växelförarna så de liksom spärrade varandra.
Nu är det bara ett problem kvar med lådan och det är att generatoraxeln inte snurrar när motorn är i gång. Har hört att det är en ”sjukdom” hos 92án att den går av. Stämmer det? Går den att byta utan att ta ur lådan? Om det är axeln som är av har du en sådan att sälja till mig i sådana fall?
MatsGeneratoraxeln på 92´an är en riktig… ja vad ska man säga… knepig lösning? Den är ca. 8mm i diameter och går rätt igenom hela lådan innuti i själva primäraxeln från svänghjulet till generatorns remskiva. Axeln är alltså närmare halvmetern lång och har en sexkantsfattning som svarar mot ingående primär alldeles vid svänghjulet. Det som händer är att sexkantsfattningen blir rund/sliten och då sluter axeln att snurra. Du får inte ut axeln utan att lyfta lådan ur bilen. Har nog någon axeln men som är sliten och vet att förra ägaren till min 92´a som är en ”klurgubbe” svetsade på ämne och maskinbearbetade så det blev ”en ny” sexkantsfattning. Axeln är annars inget under av teknik, i andra änden är det en kona och krysskil så med ett ämne och en fräs borde man kunna tillverka en helt ny. Går ut och kolla nu på direkt vad som finns…
Edit;
Tyvärr inga ”batterikrokar” det var själva vinkeljärnet som håller batteriet som fanns i lådan.
Generatoraxel finns i en av växellådorna med dålig, ”lagad” med en påsvetsad M6 mutter.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
