99 tips önskas

Forum / Modellspecifika forum / 90/99 / 99 tips önskas

  • Författare
    Inlägg
    • maj 29, 2003 kl. 20:09 #9533

      Hej!

      Ni som har erfarnhet av 99:or, sent 70 tal. Dela gärna med er av vad ni skulle titta lite närmare på vid köp etc. Årsmodellerna 77 och 75 är vad jag tittat på så här långt. Alla är 1 förgasar mod. och fina i inredning och synlig plåt.

      Tacksam för kloka synpunkter

      /Anders

        maj 29, 2003 kl. 22:34 #69497

        Kolla:
        Undre länkarmsinfästningen fram så att det inte är rostigt, Handbromsens funktion(inget roligt jobb om den krånglar), rost i bakkant av hjulhusen(lyft på bagagerumsgolvet och kolla hjulhusen). Nyare 99:or rostar ibland även i bakre stötdämparfästena, Länkarmsinfästningen bak kan också vara bra att kolla. Motorbalkarna(börjar under stolarna och går frammåt på undersidan) Kan ibland rosta i infästningen. Drivknutarna(alltid ett hett tips).Dörrarna, titta på insidan och känn på undersidan!

        Nu låter det som om 99:orna är drabbade av massor av fel men så är det inte. Det är kanonbilar!!

        SAAB 99! Världens mest underskattade bil!!!!!!!

          maj 29, 2003 kl. 22:41 #69498

          KOLLA VATTENPUMPEN! I övrigt instämmer jag med föregående skribent.

            maj 30, 2003 kl. 08:14 #69499

            Du hittar en sammanställning av en del tips om 99 under menyn ”Allt om Saab” -> ”Saab 99” -> ”Mektips”. Fler tips till sammanställningen är välkomna!

            Om du vill jämföra årsmodellerna sinsemellan hittar du en sammanställning här:
            ”Allt om Saab” -> ”Saab 99” -> ”Skillnader”.

            /Martin
            Ägare till bla en 99-71, 99T-78 och en 99T-80.

              maj 30, 2003 kl. 16:33 #69500

              Vattenpumpen ja, hur kunde jag glömma den??????

                maj 30, 2003 kl. 16:44 #69501

                Hur kollar jag om vattenpumpen är OK?

                /Anders

                  maj 30, 2003 kl. 18:17 #69502

                  Citerar 99-tipset jag nämnde.

                  ”Vattenpumpen i de engelska motorerna och B-motorn sitter mycket illa till för byte. Den drivs av en aggregataxel kopplad till vevaxeln och bytet kräver ofta försiktighet. En kall vinternatt utan tillräckligt med glykol kan knäcka axeln eller pumpen vid start. Under insugningsgrenröret och under vattenpumpen sitter ett långsmalt horisontalt ”hål”. Det är vattenpumpens evakueringshål. Kontrollera att inte kylarvätska strömmar ut här, då är det dags för byte av pump.”

                  Vid sidan av det som redan tagits upp skall du vara uppmärksam på innertakstyget som gärna släpper och till slut lägger sig som en keps över de åkande.

                  Lycka till med din kommande 99:a!

                • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.