Återkommande bekymmer
- Detta ämne har 19 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2006-09-06 07:56 av
.
-
Inlägg
-
Va bra, kul att det löste sig.
Nej, det blev inte bra den här gången heller… Jag måste tydligen kämpa hårt för att förtjäna dess kärlek, igår var vi ovänner igen, men idag har det ordnat upp sig. Bara man gullar lite och pillar på rätt ställen så funkar det några dagar. Undrar bara hur det blir till våren när den har fått stå ute och frysa alldeles ensam hela vintern!?! Rätt vad det är så kanske jag hittar var skon klämmer och då blir vårt förhållande nog bättre!
Anders
Okej, nu är det på allvar!
Har precis ställt tändningen, samma bekymmer uppstår vare sig man ställer tändningen på 6, 3 eller tio grader. Brytaren är också kontrollerad med bladmått, 0,4mm. Motorn går som vanligt snällt och rappt upp i varv obelastad men inte under acc. Det sitter ju någon form av centrifugalmojäng i fördelaren som skall ställa om tändningen beroende på varvtal, kan det var den som spökar?
Efter att ha funderat ett tag har jag börjat tvivla lite på inställningarna. När jag justerar brytarkontakten, var någonstans på kammen skall avståndet emellan vara 0,40? Har labbat lite och ställt den i öppnaste läget och även en smula framför som rephandboken visar (med sin kryptiska beskrivning). Saken är ju den att bilen går ändå som en påse nötter. Kan det vara läge att försöka ordna en annan fördelare? eller bör jag sikta in mig på ny bränslepump? Kan tändspolen vara det som krånglar, eller möjligtvis kondensatorn? (bilen startar ju alltid utan krångel oavsett den är varm eller kall) …tänker högt nu…
Har jag missat någonting, munstycken? Detta är frustrerande, HJÄLP!?!Kan tändspolen vara det som krånglar, eller möjligtvis kondensatorn?
Tändspolar kan ge mystiska fel, se här…
Om du inte har bytt spole så gör det.
Pelle
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
