Att fästa säkerhetsbälten rätt??
- Detta ämne har 3 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2009-04-02 20:23 av
.
-
Inlägg
-
Visst är det bra med bälten i bilar. Nu ska jag montera in bälten i min kortnos och nu har lite funderingar dykt upp.
Jag kommer att fästa vanliga rullbälten från V4 ungefär lika som i just V4, det blir knappast nåt problem. Detta är steg 1. Detta kör jag med när jag åker normalt.
Nu kommer jag kanske att i en framtid hamna på bana och då kommer frågan om fyrpunktsbälte upp som en logisk uppgradering. När jag använder fyrpunktsbältet så får V4 bältet hänga oanvänt såklart.
Men….
Var fäster jag lämpligast ett fyrpunktsbälte?
Om man fäster detta fel och man åker på en storsmäll så att karossen knölas till :sick: så kan man vid en felmontering åka på att fästena förskjuts vid en smäll så att bältena slakas eller toksträcks… mot bröstkorgen… :skull:Jag har inte alls nån lust att få nån oönskad bältessträckning, om man tänker lite på problemet och verkan av en krock/bältessträckning så inser man lätt varför. Det är nog inte bara att fästa dessa varsomhelst.
Nån som har kunskap eller ideer??
Inte helt enkelt på en gammal 60-talare då den original inte har några infästningspunkter på c-stolpen.
Har man båge monterad så brukar man sätta i ett tvärstag för bälten.
Jag har även sett några montera ett separat tvärstag mellan c-stolparna som man sedan använt att fästa bälterna i.Vad man skall vara noga med är att inte fästa bältet så det blir för stor vinkel mellan bälte och stol. Risk för att komprimera kotpelaren vid en smäll.
Om bältesinfästning kan du läsa om i Tekniska Regler, sidan 12, TR 5.6.2. http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Regler.pdf/Anders
Tack 🙂
Ja det blir inte enklare direkt när man tittar på skissen 253-61
Sen ska visst fästpunktena för axelbanden tåla 1500 kg vardera också..Jag kan bara hoppas att jag inte behöver utnyttja det…. jag har inte nån avsikt att kvadda men dum vore jag om jag tog det för givet.
Om man spekulerar i att bältet går ner mellan benen och över axlarna och sen i 45 graders vinkel mot golvet…och dragkraften i bältena blir 1500kg/st.. det lär kännas.
Det är såna här saker som gör att jag vill göra rätt direkt.
Undra kanske det skulle kunna gå att förstärka framför ovan stötdämparfästena bak så högt som möjligt, både bakåt och nedåt, och fästa ett tvärgående rör att slinga bältena runt?
En vanlig lösning på 96 är ett tvärgående stag i höjd med den borttagna hatthyllan, dvs från c-stolpe till c-stolpe. I denna fästes sedan klassade öglor.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
