Att köpa 99T objekt..
- Detta ämne har 20 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2010-08-15 20:47 av
.
-
Inlägg
-
Har idag varit och kikat på en 99 Turbo cc -78. Ett avstannat objekt som stått i en lada sedan rostlagning på 90-talet. Dock så har den tyvärr åter börjat rosta en del. Pass. dörr samt bagagelucka skulle behövas bytas helt. Går det ens att hitta dessa delar med frisk plåt?
Inredning ligger vid sidan. Ser hyfsad ut förutom innertaket då.
Maskinellt ska det inte vara några större problem.Vad kan ett sånt här objekt vara värt efter en renovering till fint bruksskick?
Personligen tycker inte jag att ett objekt är värt så mkt.
5000:-Är det en oskruvad skabbig bil några tusen till.
En mkt fin bil är värd desto mer. Kostnaden och tiden det tar att renovera en bil är hög.
Tycker du det är värt att stå i garaget varje kväll i ett år.Eller ska man spara pengar i ett år och lägga på en bättre bil.
Det kostar att hitta fina delar , som kan kräva några resor i landet.
Niklas
Tack för svaret. Ja begärt pris va ju aningen högre. Dock fanns det visst en spekulant från Holland redan.
Eftersom jag nyss börjat leta efter 99T så kanske jag är för ivrig nu när jag väl har hittat en. Jag har ju ingen koll på hur ofta dessa dyker upp till salu.Tycker att själva renoveringsarbetet är den roliga biten. Dock får det ju så klart inte gå till överdrift med rosten tex.
Sen vore det ju kul om bilen är värd något efter ett par år även om man inte gjort en 100% orginalrenovering. Fint bruksskick är väl tanken.Det är alltid billigast att köpa ”nyckel färdigt” När jag renoverade min 99 t -80 så inköptes den för 7,500 kr bes och körklar 1991. När renoveringen var klar 2002 så hade den sprängt ett 6 siffrigt belopp, då gjorde jag själv allt utom lackering och topp renovering för blyfribensin.
Dock blir det ju inte direkt fler till salu under resans gång.
Mitt tips vid ev köp av objekt, se till att den verkligen är komplett, det är ofta en massa små saker som drar tll pengar i slutändan.
Vi sålde ett rullande objekt. För ngt år sedan. Det var inte lättsålt.
Finns ett objekt på blocket för 7000:- Den har legat där ett tag.
Niklas
Fint bruksskick gör att den kommer att vara värd en del pengar, idag kanske den inte kommer vara värd pengarna du lagt ut, men vem vet i framtiden.
Sedan är frågan om man bygger den till sig själv för att den ska behållas, eller om man vet att man kommer att sälja den efter ett tag. Vet man att man bara bygger till sig själv så kanske renoveringen får kosta mer än vad bilen blir värd. För mig är det inget problem, bilen i sig betyder mer än vad den är värd i pengar.
Kan dessuom vara skönt att veta att man räddat den från skroten!!!!!!
Lycka till!
Mvh Daniel
b-motor wrote:Fint bruksskick gör att den kommer att vara värd en del pengar, idag kanske den inte kommer vara värd pengarna du lagt ut, men vem vet i framtiden.Sedan är frågan om man bygger den till sig själv för att den ska behållas, eller om man vet att man kommer att sälja den efter ett tag. Vet man att man bara bygger till sig själv så kanske renoveringen får kosta mer än vad bilen blir värd. För mig är det inget problem, bilen i sig betyder mer än vad den är värd i pengar.
Kan dessuom vara skönt att veta att man räddat den från skroten!!!!!!
Lycka till!
Mvh Daniel
Håller fullständigt med dig!
b-motor wrote:Vet man att man bara bygger till sig själv så kanske renoveringen får kosta mer än vad bilen blir värd.Jag tänker dock som att om jag skulle bygga den åt mig själv så skulle jag inte vara så himla petig med att det är samma ytbehandling på länkarmar som från fabrik tex. Eller att golvet är lite ”lappat” istället för att hela golvplåten byts ut.
Men detta kanske en ev. köpare skulle reagera på och tycka att renoveringen inte är 100% utfördOm du renoverar din bil åt dig själv så är det bara att göra så som man själv vill ha det och efter sin egna förmåga, ett undantag Bilprovningen ska även dom bli nöjda.
Det är du själv som ska vara nöjd med det du har utfört,vad andra tycker och tänker har ingen betydelse.Kul om ytterligare en Saab räddas till eftervärlden!
Fler frågor: 99 combi cupe verkar vara mer sällsynt än sedan modellen.. stämmer det? Tänkte just på möjligheten att hitta en rostfri cc bagagelucka.
Innertak.. går ett sånt att klä om med någlunda vackert resultat?
Jodå, CC:n når knappt upp till 200st i antal idag
(många är ”pappers-bilar” skrotade fysiskt men kvar i registret)Sedaner-79-80 runt 300st kvar, samma sak där med pappers-versionen…
Trenden här hemma brukar generellt visa att sedanerna
är mer populära, dock det omvända i t.ex Holland och
andra EU-länder.Rostfri lucka samt andra delar är ett dillemma
då detta är stor bristvara idagsläget.Innertak finns det matrial till för omklädning.
Hoppas du finner ett bra objekt, som sagt se till att den
är så komplett som möjligt./JN
99T 30years wrote:Rostfri lucka samt andra delar är ett dillemma
då detta är stor bristvara idagsläget.Som jag befarade då.. och att smälla dit en 900 lucka känns ju inte rätt precis :console:
99T 30years wrote:Innertak finns det matrial till för omklädning.Alltid en tröst iaf 🙂
Nåja.. Ni har snart en ny medlem i klubben.
Om allt klickar är jag snart ägaren till en 99 Turbo -78 :hype:
Kanske blir en projekttråd tom 😀T16_AeRo wrote:Nåja.. Ni har snart en ny medlem i klubben.
Om allt klickar är jag snart ägaren till en 99 Turbo -78 :hype:
Kanske blir en projekttråd tom 😀Ja, va kul, jättegrattis!
En tråd vill vi ha så vi får se skönheten och arbetet med den!
Mvh Daniel
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
