Avgas temperatur
- Detta ämne har 5 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2012-10-06 14:17 av
.
-
Inlägg
-
Jag har monterat en avgas temperatur mätare i min 96a.
Vilken temperatur ska man hålla sig under?
Vad ska man göra om temperaturen blir för hög?
Den är trimmad, grupp 2Tacksam för svar/ conny
Ca 650 grader C anges som gränsen för vad kolvarna klarar. Där i kring ligger även intervallet som man har ett vettigt lambdavärde vid full last. Går det för varmt får du alltså feta på med större munstycken (eller mindre halsring) och vice versa. Tänk på att det är ett ganska smalt område man rör sig inom med trimmad motor, ett byte av luftburk som ger mer eller mindre luft in till motorn påverkar bestyckningen direkt, likaså sval morgon och kvällsluft ger annorlunda resultat än itt på dagen.
Lycka till!
Med vänlig hälsning,
/DEdit: Jag har sammanställt lite info här om du är intresserad
http://www.saabklubben.com/?q=node/441/Var uppmärksam att tändläget måste ligga rätt för motorn.
För sen tändning o avgastempen blir varmare än nödvändigt.
Sen tändning höjer avgastemperaturen javisst, men borde inte det också innebära att kolvtemperaturen (och motorns verkningsgrad) sjunker? Allt för tidig tändning borde även det sänka verkningsgraden samtidigt som kolvtemperaturen stiger helt i onödan.
Vad ska tändningen stå på, hur många grader?
Fördelaren är svetsad, men det är den väl på alla trimmade?Min egna erfarenhet, (programerbar tändning) så ökar den 30-50 grader bara genom o lägga på 3-4grader.
Den värmen blir nog inte bara i grenröret utan ena sidan på kolven samt ringlandet mot avgas porten.Vad som är rätt tändning är indviduellt för varje motor, hur mycket pipan laddar, komp varv etc.
Men många med stumfördelare åker väl på 2,76mm innan öd ca 20grader va?
För gatbruk tycker ja man inte behöver stumma fördelaren, blir ju lite lugnare tomgång med centrufigalen.
Men se till att fördelaren är frisk i bussningar mm
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
