Bakaxel tidiga och senare 99-or

Forum / Modellspecifika forum / 90/99 / Bakaxel tidiga och senare 99-or

  • Detta ämne är tomt.
  • Författare
    Inlägg
    • adamz
      februari 8, 2022 kl. 20:51 #492118

      Hej!!
      Kan någon upplysa hur bakaxelns parallell-stag infästning i karrossen förändrades på senare 99-or?

      På min 99 -73 sitter parallelstaget något bakom axeln och stjäl utrymme för tank vad jag förstår. Plåttankar på tidiga 99-or är 28 cm bred tankbanden är fästade i tvärbalken till parallellstaget. Denna sitter 30 cm från den sk baljans vägg.. Plasttankar är bredare än 30 cm. Ett stöd till parallelstagsinföstningen förhindrar längre tankar
      än 90 cm på min 99a -73. Plasttankar är längre än 90 cm.

      Förmodar att bakaxlar från åtminstone 90-or (men kanske även från 990-or) bör passa på senare 99-or.

      Vidare gissar jag att parallellstaget är fästat på axeln och inte bredvid som på tidiga 99-or.
      Förstår att modifiering till senare utförande av bakaxlar ger möjlighet till flytt av handbromsen till bakhjulen.

      Jag vet jag att from ca -88 ändrades bultmönstret på 900.

      Slutligen är det någon som har erfarenhet från att modifera bakaxeln till senare utförande på en tidig 99-a?

      Framtidsvision: Byte till senare utförande av bakaxel synes ju det man tvingas till när man inte längre kan få tag på en plåttank. ..

      Vänliga Hälsningar
      Adam Zdunek

      PS.
      Gissar att ombyggnad av en plåttank är den enklaste vägen att uppgradera tidig förgasar 99a till insprutare med bränslepump i tanken.

      Söker en plåttank.som får modifieras, eller helst en från en insprutare fr o m -75.

      (Ska inte köra vinterrally med min Familjeveteran så jag får stå ut med handbroms på framhjulen, och jag behöver inte heller uppgradera bromsarna …. -;) -:))

      Mvh Adam Zdunek
      SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
      SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
      SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic

        e larsson
        februari 8, 2022 kl. 23:38 #492127

        Byter du till en nyare bakaxel så får du korta panhardstaget eftersom det skiljer på infästningen i karossen.
        Jag bytte på min 72:a och satte dit en axel från en 89:a.

          adamz
          februari 9, 2022 kl. 06:43 #492129

          Hej e larsson!
          Tack för besked. Då är jag inne på rätt linje vad som ger mer tankutrymme.
          När du bytte till en axel från -89 måste den ju ha vartit från en 900-dra.

          Hur gjorde du med infästningen i golvet. Flyttade du befintlig infästning eller gjorde ny. Berätta gärna. Tack

          Mvh
          Adam Zdunek

          Mvh Adam Zdunek
          SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
          SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
          SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic

            e larsson
            februari 14, 2022 kl. 23:43 #492242

            Jag vet inte när infästningen ändrades men på min 99:a sitter båda infästningarna för panhardstaget mer till höger än på senare 99:or och 900:or. Om längden på stagen skiljer minns jag inte då det gjordes för längesedan.
            Jag kortade bara panhardstaget. Det är ju inte optimalt för väghållningen men hur stor skillnad det gör vet jag inte eftersom bilen inte är körklar än.
            Vet inte om det är praktiskt möjligt men det bästa är nog att flytta karossinfästningen istället.

              adamz
              februari 15, 2022 kl. 07:54 #492243

              Hej!
              Tack för Ditt svar. Jag förstår att du har en ”egen” lösning.

              På min -73a finns en tvärgående balk (syns på bild i min projekttråd om Restaureing av Familjebeterean SAAB 99L DSF 172). Den sitter 30 cm framför den sk baljan.
              Den balken utgör förstyvning bl a för Panhard stagets infästning. Balken begränsar bensintankens bredd. Orginal plåttank är 28 cm bred något rombisk i tvärsnittet.
              Tankbandsinfästningarna är svetsade i denna tvärbalk. På senare 99 or och 900 är de skruvade. (längre ifrån baljans kant) Man kan se detta på golvet i bagageutrymmet.. Tvärbalken har en krokig längsgående förstyvning precis mot fästet av Panhard staget. Denna förstyvning bildar en sarg som förhndrar längre bensintank än 90 cm. Själva Panhard staget löper parallellt med bakaxeln.

              Man kan se på bakaxlar till 90 or och 900 att fästet till Panhardstaget flyttats upp på axeln. Än vet jag inte hur infästningen i bagagerumsgolvet av Panhardstaget är förstyvad då. Jag har en 900 -91
              men den står i vinterförvaring och jag kan inte titta efter hur detta är gjort.

              Enkelt uttryckt behöver man byta bakaxel till en senare variant för att kunna montera en plasttank av senare modell. Man behöver också ta bort den tvärgående balken och dess längsgående förstyvning samt göra en ny infästning för Panhardstaget i bagagerumsgolvet samt förstyva denna. Tankbandens infästningar och tankbanden behöver också bytas.
              Vid byte av bakaxel behöver man som redan sagts beakta byte av bultmönster (-88) och byte av hanbroms. Saken får konsekvenser på framaxlarna. Det hela växer. Kan begränsas om man
              modifierar till variant upp till och med -87,

              Detta förändrar grundkonstruktionen bara för att byta till plasttank av senare modell (som antingen är en insprutartank från 99GLi eller en modifierad förgasarbilstank från 99GL) Det är definitivt enklare mekaniskt att gära en manlucka i orginal plåttank. Monteras en fläns på denna kan en elektrisk bensinpump med gummibälg (900 -87 — -88) monteras. Men det kräver att man sänker plåttanen en del. Tankbandens orginalfästen kan behållas i framkant men förmodligen behöver man nya fästen på baljan.

              Vänliga Hälsningar
              Adam Zdunek

              Mvh Adam Zdunek
              SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
              SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
              SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic

            • Författare
              Inlägg
            • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.