Brann i eldre biler.
- Detta ämne har 2 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2015-07-28 13:23 av
.
-
Inlägg
-
Lese om et par branner i eldre biler tidligere i uken og i dag stod denne artikkelen i den lokale tidningen:
http://www.sb.no/nyheter/11-ars-arbeid-gikk-opp-i-royk/s/5-73-82906
Ser at det står skrevet på flere forum at bensinslanger blir mye fortere sprø og dårlige pga. innblanding av etanol i 95 oktan bensin.
For de av oss som kjører totakter med olje i beninstanken er det nok ikke så farlig, men uansett er det viktig å være oppmerksom på dette.Har det vært tilsvarende i Sverige, der dere har mer etanol i bensinen enn det vi har i Norge?
Her er det 0% i 98 oktan og 5% i 95 oktanBeen a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidDet är mycket vanligt även i sverige med spruckna bensinslangar. Jag testade ett flertal slangar från bl a Biltema och andra bilreservdelsleverantörer och alla blev skräp på kort tid innan jag hittade rätt typ. Tvärtom mot det du tror Morten så är oljan faktiskt ett bekymmer; Det visade sig att för oss som kör tvåtakt och blandar olja i bensinen blir problemet än värre då materialet i slangen bryts ned fortare. Resultatet blir sprickor som riskerar läckage och små smulor som riskerar att fastna i pumpar, filter och förgasare.
Numera köper jag mina slangar över disk hos Hydroscand, de har en modell som klarar kombinationen bensin-etanol-tvåtaktsolja och efter det har jag aldrig haft något problem. Jag kan även rekommendera vanlig ”mopedslang” som håller sig ganska länge utan att bli stel. Den har även fördelen att vara genomskinlig så man ser ev luftbubblor i bränslet från pumpen.
Mvh
/DJag tar bensinlangar som klassificeras enligt SAE J 1527 eller DIN EN ISO 7840, dom ha tjocka väggar men är också brandsäkra.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
