Bromsar
- Detta ämne har 5 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2005-12-27 22:48 av
.
-
Inlägg
-
Häromveckan var jag tvungen att bromsa in kraftigt, då ett djur sprang över vägen. Lyckligtvis klarade jag mig från olycka, men den röda bromsvarninglampan började lysa. Enligt instuktionsboken lyser lampan av två anledningar; antingen läcker det bromsvätska eller så har det blivit något annat fel på bromsarna. Oavsett vilket, så är det en auktoriserad firma som skall uppsökas pronto.
Jag vet att lampan tänds av en mekanisk anordning, då pedalen har nått tillräckligt långt ner. Min fråga är; finns det någon möjlighet att pedalen kunde tryckas ner såpass långt att lampan tändes UTAN att något av de två fel som instruktionsboken tar upp kan ha inträffat? Och i så fall – finns det något annat sätt att se det än att fara till SAAB och låta dom kika?
Jag hade gjort så här:
Kontrollera bromsvätskenivån. Om du haft lite vätska kan det vara luft i systemet.
Återställ bromsvarningskontakten.
Starta motorn för att servot skall fungera.
Tryck på bromsen och kontrollera att pedalen INTE sjunker. PUMPA EJ!
Om pedalen sjunker kan du ha ett yttre läckage i bromsledningar/slangar eller ett inre läckage i bromscylindrar tex skadade packningar.Lycka till!
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Jag vet inte om det gäller även för saab 96, men i min 99 får man krypa ner på golvet och lysa med en ficklampa bakom bromspedalen och trycka upp ett reglage/spak som sitter under själva bromsarmen. Då slocknar lampan…
[image]http://www.saabklubben.com/ubbthreads/attachments/561469-bromsvarn.jpg[/image]
Nr 6 är själva kontakten. Kan nog skilja i utseende beroende på årsmodell.Jo det är själva ”armen” som påverkar brytaren till bromsvarningslampan. Egentligen varnar lampan bara för att pedalen sjunker längre ner än normalt. Man kan ju bli lurad av modernare bilar där lampan kan varna för slitna belägg och annat.
Jag har varit med om under tävling att armen åkt ner pga skakningar och annat men det går att fixa så att armen går trögare och då slipper man detta problem.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Detta hände mig på min 96 när jag fick panikbromsa på vått underlag från ca 70-0 km/h pga ett spånhuvud till tradarchaffis som svängde ut över hela trafikleden. Jag gled på snedden och mina benmuskler var troligen starkare än hydrauliken.
Till saken hör att jag bara ett par månader före den aktuella resans anträdande bytt belägg fram och därför var ”säker” på bromsarnas skick. Petade upp kontaktpinnen igen och sen dess har inget konstigt märkts (detta var förra sommaren). Antagligen kan man komma åt den trots felfria hejdare, och det behövs inte mycket för att lampan skall tändas.Mvh Petter
Stämmer! Särskilt på V4:ans bromsvarningskontakt. Den är tämligen känslig och ger utslag i ett tidigt skede av dess stötstångs rörelse mot kontaktläge.
Har varit ute för att den börjat lysa inne på SBP flera gånger, efter att proven på bromsrullarna har gjorts. Någon gång återställde en servicevänlig bilprovare kontakten, utan att röra en min.
Och inte skrevs något heller. Hård provtryckning med gott resultat och tillika den vanliga
kollen underifrån av bromssystemets kondition, bekräftade att lampan tänts
för att dess elkrets fungerade FÖR bra….Summa summarum; följ Bengts kontrollschema så ringar du snart in funktionsfel i
bromssystemet om de förekommit i ditt fall.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
