Bromslampor bränns hela tiden. Hjälp! 96 TT -66
- Detta ämne har 11 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2011-04-01 07:41 av
.
-
Inlägg
-
Har fått ett mindre kul problem då jag avskyr o fixa elfel.
Min lilla TT från -66 har fått ett skumt fel.
Så fort man bromsar så bränns båda bromslamporna.
Byter man till nya så bränns de direkt man nuddar pedalen.Det fungerade felfritt innan vintern.
Men nu så går de hela tiden.
Bilen har bara stått stilla i garage.
Någon fukt som kommit in någonstans?Råd sökes då jag skulle vilja besiktiga imorn 🙂
du menar alltså att glödtrådarna brinner av?
Ja, yes, qui!
Skulle ju tyda på kortis, kabelsstocken mellan lampa och ingång i bagagerum, är den hel och inte ligger emot ngn stans?
Borde inte säkringen gå först om kabeln ligger mot jord? Glödlampor med felaktig spänning?
Har kollat kablar, glapp etc i säkringsdosan samt bytt lampor mellan blinkers o broms fram o tillbaka.
Nu bränns inte lamporna längre, och bromsljuset fungerar helt enkelt inte.
Borde vara bromsljuskontakten.
Något man enkelt kan kolla?
Och var sitter den egentligen?Vänta nu !!!!!!!!
Om generatorn ger 12 volt reglerad spänning som är normalt så ska lamporna aldrig ”blåsa”
Möjligtvis lysa konstant, men eftersom spänningen då aldrig kan överstiga 12 V så borde aldrig lamporna gå sönder.men !!!
om laddningsregulatorn ej fungerar kan spänningen överstiga 12 V och då kan lamporna naturligtvis knäckas.
Alltså leta efter orsaker som kan göra att spänningen är högre än 12 volt !!!
För att säkerställa att glödlamporna/glödtrådarna är hela, testa lamporna direkt på batteriet med hjälp av en kabelstump, då försvinner alla andra tänkbara felkällor.
Jordningsfel? Slocknar bakljuset/p-ljuset när du bromsar, då har du garanterat ett jordningsfel som spökar.
96 TT -66. Hängande pedaler. Då sitter väl bromsljuskontakten i pedalstället inne i kupén, en helt mekanisk kontakt. Kan ju ha oxiderat, men mindre troligt, prova att röra på den med fingrarna.
Om du inte redan har, köp en testlampa, kostar kanske 15 kronor på Biltema. Då kan du fortsätta och undersöka vid bakljuset, se bara till att du har ordentlig jordförbindelse
Kollade på pedalstället men såg ingen kontakt.
Borde väl gå två sladdar till den?
Någon bild på hur den ser ut?Som sagt så funkar lamporna.
De ”blåses” inte längre.
Bromsade, det lös inte, flyttade bromslampan till blinkers ovanför och där fungerade den.
Gjorde om det likadant igen och fick samma resultat.Dvs så gissar jag på kontakten då det gäller samma på båda sidorna.
Och visst ska bromsljuset lysa även vid stillastående med tändning på men motor av?
Minnet kanske sviker mig. Om det trots allt är en hydr. kontakt, sök inne i motorrummet, följ bromsledningarna från huvudcylindern. (Jag befinner mig 22 mil från min 66a)
Ja, två kablar. När du väl hittat kontakten, kortslut med en mejsel eller kabelstump. Vid felaktig kontakt skall bromsljuset fungera.
Är du säker på att säkringen är hel? Rätt sorts glödlampor, enkel/dubbelpoliga?
Har du kollat så att kontaktblecken vid lamphållarna är hela, fast det är ju osannolikt att de gått sönder på båda sidor samtidigt.
Och ja, bromsljuset ska fungera med tändningen påslagen, jag brukar ”bromsa” med en bräda av lämplig längd
Hittade en kontakt som jag misstänkte var just den kontakten.
Ovanför bromsvätskebehållaren, på ett rör med förgrening.
Där sitter en kontakt igängad med två stift som sedan går vidare in i kupén vid relät på höger sida.Hittade ingen kontakt nere vid pedalen.
Så tändning igång, sen en kabelbit mellan stiften/kabelskorna?
Ska ner o kortsluta efter frukost så får vi se!Kontakt kass!
Var hittar man en sån lite så där akut?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
