Byte vattenpump
- Detta ämne har 13 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2008-12-20 13:24 av
.
-
Inlägg
-
Då har vattenpumpen lagt ner (enligt symptomen och med tanke på omständigheterna kan det bannemig inte vara mycket annat), så nu undrar jag hur pass omständigt det är att byta den? Insug och generator måste bort har jag insett, men sen har jag läst om att det krävs en avdragare. Måste det till en sådan eller funkar det att lirka med befintliga verktyg?
Sen undrar jag om någon vågat beställa en sådan här?
http://www.skruvat.se/Vattenpump-P10583.aspx
Varför jag undrar är dels för att bilden tycks visa ett pumphus snarare än en pump, och dels för att en ny pump kostar 1400:- på Mekonomen.
Jag är ingen expert direkt.Vad har du för årsmodell? Jag har bytt på B-motor och där har jag för mig att pumpen skulle dragas ur och pressas i.Den pumpen såg inte alls ut som den på bilden iallafall.Triumphmotorn var det samma princip som b motor fast annan demont och monteringsteknik har jag för mig.H-motor får ngn annan svara på.Det är ju på tok för nytt för mig:-) / Mats
Som du säger Mats, B och Triumph har ungefär samma typ av vattenpump medans H som kom ’81 på 99an och ’80 på 900an har utanpåliggande vattenpump ( som den på bilden)
För B-motorns vattenpump krävs avdragare. den sitter pressade ner i hålet och drivs av aggregataxeln. Och mycket riktigt där får man ta bort insug och generator för att komma åt.1400 För vattenpumpen på Mekonomen?
Saabklubben säljer för 999 tror jag!
Finns även renoveringssatser.2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)prova med skroten i hästbo! stor leverantör till folkrace
mycket billiga motor detaljer och packningar till saab b och h!
exempel 1 :55600RP Repsats för vattenpump 99.900 B-Motor 77-81 220 kr
exempel 2 :55600 Repsats för vattenpump m skovel+axel B-Motor 77-81 688krhttp://goto.glocalnet.net/skrotenihastbo/index.html
Det är en -77:a hur som helst. Vad gäller bilden på länken jag postade i första inlägget, så är det ju möjligt att de bara slängt ut en bild på en random pump, fast det känns ju lite sådär seriöst… Jag ska kolla med den där skroten i Hästbo.
Vad gäller i/urpressningen, det är det som man behöver specialverktyget till antar jag?
Prova med att fråga på saab om dom lånar ut verktyget.Dom använder sällan desa verktyg nuförtiden.Jag förmodar att orginalverktyget används endast för i och urpressning.Ej säker då jag gjorde ett verktyg själv.Detta var för över 15 år sedan så fråga mig inte om detaljer :blush:(minnet sviker).Och det har gått mååånga bilar sen dess.Har för mig att det var ngt skumt med skovelhjulsmuttern på pumpen.Vänstergängad kanske?Experterna får rätta mig om jag har fel. / Mats
anledningen till att man ska använda verktygen är att aggregataxeln är gjuten på de senare och är väldigt sköra på dreven. Man kan dra ur dem försiktigt med slaghammare och lämpl adapter men man kan riskera att dreven flisar sig. De tidigare motorerna inkl Triumph motorn har stålaxel som inte alls är lika känslig.
vilken saab passar den pumpen som du har länk till??
ingen av dom som rekomenderas eller ??
sen finns tre tyber av fast sättning av skovelhjulet!
på pressat,mutter och bult!
muttern är vänstergängad och tror att bulten ochså är det!För kännedom: Pumpen på skruvat.se jag postade länk till har enligt uppgift utgått ur sortimentet och varför det var ett helt ovidkommande pumphus på bilden berodde tydligen på nåt databasfel eller vad det var.
Bumpar denna tråd då jag undrar om det finns någon i Örebro som har en sådan avdragare som krävs för vattenpumpsbytet, och kan tänka sig att låna ut den?
Bump, noone?
Kan du inte fråga på din lokale Saabhandlare om de inte har den som man kan låna ut, tror inte de använder den avdragaren så ofta nuförtiden, (om de har kvar den vill säga)
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Saab-verkstaden här ”lånar inte ut verktyg”, om de nu mot förmodan skulle ha kvar det.
Update: Efter att ha inspekterat vattenpumpen och med ilagd växel knuffat bilen en snutt, kan jag konstatera att den verkar intakt. Någon som har någon annan teori om varför bilen gick varm förut, och valda delar såsom kylaren förblev kalla precis som att det inte blev nån cirkulation? Symptomen tydde på havererad pump men det verkar inte vara fallet.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
