C-lås, el-speglar, jordpunkt
- Detta ämne har 22 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2013-11-18 21:10 av
.
-
Inlägg
-
Hello
Min nyinförskaffade pärla har bekymmer med c-låset och elspeglarna. De fungerar ibland (höger spegel går dock aldrig uppåt) och ibland kan jag manövrera låset med vänster spegelreglage. Efter studium av diverse kretsschema visar det sig att reglagen till speglarna och styrningen till c-låset (vänsterdörren) är jordade i samma punkt, vilken blir misstänkt. Till frågan, vet någon var den sitter. Jag har läst saker som ”left side of the facia” och liknande men tycker det är diffust. Antar att knäpanelen måste ner, men är det mera?
Tackar!Du klarar dig nog med knäpanelen, sitter på förarsidan har jag för mig. Kanske går komma åt ändå om man verkligen vet vart den sitter men jag är tveksam….
Okidok. Återkommer med resultat!
Jaha, som förväntat gick det ju åt helvete. Jag hittade ingen given jordpunkt, förutom en med endast en lite fetare kabel. Lossade den och speglarna fungerade lika bra eller dåligt. Undra om jordningen sker i kontaktdonen som syns på bilden..? Fattade inte hur jag skulle få bort dem.
Jag lyckades dock köra speglarna direkt från batteriet så felet är inte där ute i varje fall.
Vik undan ljudisoleringen lite och kolla lite högre upp, där bör det sitta en jordpunkt skruvad rakt i karossen med en torxskruv.
Om du vill ta lös de där kontakterna så bänder du lite försiktigt med en plattmejsel i den röda ”hållaren” där samtidigt som du drar ut kontakten så släpper den. Det är samma typ av kontakter på t ex tändkassetten på Saab 9000 samt många andra skarvar. Dessa kontakterna kom mitt i årsmodell 1991 (på 900 och vid elcentralen), innan var det vanliga (små) rundstift/flatstift i en stor kontakt.
Jordpunkten och reläsamlingen sitter vid vänster knä.
På de äldre bilarna sitter jordkablarna med vanliga flatstifts kabelskor. Gissar att det är lika på senare modeller 😕
Knäpanlen måste bort för att komma åt dessa. Det är så tajt att kablarna måste ligga rätt för att knäpanelen ska ramla på plats.A man tackar för alla tips! Nu kommer jag inte åt bilen i helgen, men testar nästa vecka.
Vik undan ljudisoleringen lite och kolla lite högre upp, där bör det sitta en jordpunkt skruvad rakt i karossen med en torxskruv.
Undra om inte det var den torx-skruven jag testade. Den går till den tjockare kabeln närmst i bilden. Kan den vara till radion kanske?
Vilken en av bilarna är det 91 el 92 an
Har du testat att byta styrboxen till C-låset
Sitter det någon typ av extra tbh monterad i bilen –
eller spår av sådantDet gäller 92an, men 91ans c-lås funkar ungefär lika dåligt. Den har dock inte den fiffiga kopplingen mellan c-låset och speglarna 😕 Tyckte inte det var idé att testa dess box. Den står dessutom på annan ort. Med risk för att verka dum, men tbh – tillbehör? Nä det är väl bara elhissar och speglar, bortplockade extraljus. Elhissarna funkar klanderfritt.
Sitter det ingen jordpunkt i anslutning till reläna mitt i bilden på de nyare bilarna ?
Ett annat ställe att granska är kablaget i gångjärnet mellan dörr och kaross
@SaabAero wrote:
Sitter det ingen jordpunkt i anslutning till reläna mitt i bilden på de nyare bilarna ?
Tror du kan vara något på spåren där! Jag spenderad en timme till i bilen idag utan att bli mycket klokare, så jag gick in och letade upp en manual, tyvärr för modell 89-90, men där kunde man läsa:
Fortsättning följer..
På min -83:a sitter jordpunkten på konsolen till de relän son finns på bild tidigare i tråden.
Dock saknar den bilen den skruvade jordpunkten som också finns på bild här tidigare. Min bil är både gammal och ombyggd tidigare så den är ganska dålig som referens men jordpunkten på reläkonsolen ser ut att vara original.
Jordpunkten på reläkonsolen går inte komma åt utan att plocka bort knäpanelen men med knäpanelen borta blir det busenkelt istället 🙂@Turbo wrote:
@SaabAero wrote:
På min -83:a sitter jordpunkten på konsolen till de relän son finns på bild tidigare i tråden.
Vad skall det ha för betydelsem –
om det är min bild du syftar på så är de 2 relä blinkers/intervalltorkare 😕På din bild syns inte den jordpunkt jag syftar på som sitter på samma konsol som dessa relän. Men eftersom min bil är betydligt äldre och dessutom ombyggd är det inte säkert det ser lika ut. Jag ser nämligen några andra detaljer på bilderna som inte är lika.
Min -83:a har inte den skruvade jordpunkten som finns på bild och jag tror inte den finns på min -87:a heller.Om TS ska reda ut detta är det nog lika bra att plocka bort knäpanelen för att komma åt detta. Framförallt om aldrig skruvat där tidigare är det bra att se vad man gör 🙂
Ja, alltså nu har jag haft knäpanelen nere två gånger (första bilden är från min bil).
Jag hittade ytterligare en el-manual (på franska), men för modell 91-92 och där stod att jordpunkten sitter nära 29-33 kontakterna, alltså i karossen och inte på konsolen med reläer. Jag kollade ju på den konsolen igår, hittade ingen jordpunkt, men tänkte att jag ändå kan ha missat den. Sedan har jag ju lyft på ljudisoleringen mot karossen och letat, men bara hittat en jordpunkt, haft loss den men utan någon effekt på de fel jag har (höger spegel går åt alla håll utom uppåt, typ). Jag har mätt spänningar ute vid speglarna, och det ser ok ut. Antar att spänningsfallen när man väl kopplar in blir för stora för att dra igång motorn. Att jag tror det är jorden som är sämst är att just uppåt/neråt kopplas en solenoid in (man hör att den klickar) som potentiellt skulle kunna dra upp jorden, om den är dålig, till matning och lämna 0 V till att köra motorn. Ävenså om jorden hoppar upp till matningsspänning blir det en signal att öppna centrallåset. Efter gårdagens operation har det visserligen dött helt 😕 Ingen aning vad jag kan ha kommit åt.
Nästa steg blir nog trots allt att ge sig på kylarbalkens jordpunkt.
Sedan igår inte alls, dvs inget ljud varken i passagerardörren eller i kontrolldosan på höger sida. Tidigare fungerade låset ”ibland”, dvs sällan. Skulle alltså kunna vara en slump att det inte funkar just nu, men ganska osannolik.
Är spänningsmatningen dålig kan det bli bättre om du har motorn igång eftersom du då får lite högre spännning i systemet.
Jo så borde det vara, men det luriga är att jag tycker speglarna fungerar sämre när jag kör. Ofta när jag grejar utan motorn igång fungerar det faktiskt, men så när jag kör iväg är det stendött.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
