Det här med motorbyte/ombyggnad? VAD GÄLLER?
- Detta ämne har 29 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2009-03-19 20:47 av
.
-
Inlägg
-
Tar du bara en motor med kat+all avgasrening, sen till saabverkstad de kollar att motor b201/b202 med nr xxx sitter i bil med regnr xxx.+ de andra sakerna som nämnts innan, fixa en vågsedel o sen beställa regbes.obs motorn måste vara utrustad med kat original, går ej att ta en äldre motor utan kat och sen montera katt m.m, Har du äldre motor så vet jag inte vad som krävs,men det vet säkert någon annan här.
Mook wrote:Ojojoj… den här tråden blir ju bara BätTre oCh BätTRe!!massvis m godis information!!
katalysator och skit… de hade jag inte tänkt på…. iofs kör jag ju raka rör samma stund jag kommer hem från besiktningen o.O
tillför något till diskussionen om jag avslöjar att jag tänkt strippa all elektronik samt. köra förgasarturbo??
Lambdasond osv blir ett minne blott t.ex.
frågan är hur mycke dom lägger märke till motorn om man bara kör in på bilprovningen?
Varför krångla till det med sånt skit som förgasarturbo??.
E ju bara o hinka i en t16 ist med 175hk, efter regbes så bränslechip, större ic, o höjt laddtryck, då går en 99t16 riktigt bra.. Blir ju lagligt dessutom , iaf nästan. 😀Nej, är ju det om det är en äldre motor som man planterat utan avgasrening som ingen verkar veta riktigt hur det ska gå till med alla regler och intyg.
Då är nästan den enda vägen att gå att ha en bil som är äldre än årsmodell 75
Larzzon wrote:Då är nästan den enda vägen att gå att ha en bil som är äldre än årsmodell 75Ja så har jag också hört att det ska vara
Mook wrote:tillför något till diskussionen om jag avslöjar att jag tänkt strippa all elektronik samt. köra förgasarturbo??Lambdasond osv blir ett minne blott t.ex.
Varför vill du konvertera motorn till något som funkar och går sämre, när det finns ett jättebra OCH lagligt styrsystem på motorn som bara är att flytta över??
oj…. va mycke krångel de blev bara för ynka 0.3 extra liter i volym… o.O
de verkar som att de får bli en tidig 2.1 istället.
för jag hatar elektronik, o ja gillar förgasare, dessutom vill jag ha nåt som inte alla andra har 😀
Reglerna ändrades härom året, så det kan väl vara värt tiden att kontakta både SFRO och bilprovningen, dock kanske SFRO kan ge ett bättre svar än bilprovningen.
poh99 wrote:Reglerna ändrades härom året, så det kan väl vara värt tiden att kontakta både SFRO och bilprovningen, dock kanske SFRO kan ge ett bättre svar än bilprovningen.För att rega med t16motor med avgasrening från -89 och frammåt behövs bara intyg från saab.
Intyg om effektökningen då? För sedan årsskiftet behövs annars inga intyg ALLS, så länge det är en katalysatorrenad motor som plockats i sin helhet (inklusive insprut, kat och allt som har med avgascertifiering att göra) från en och samma donatorbil så är det bara att byta.
Då är nog nästan det enkalste att du bygger din bil med allt som sitter i og 900 turbo. För att sedan konvertera den till förgasarturbo och vad du nu vill, men då måste du ju bygga tillbax det varje gång du ska besiktiga.
Just förgasarturbon kan nog slinta igenom men då är det mera tur än skicklighet 🙂
Jag fick igenom min og900 -88 utan regbesikning, som var automat och T8 från början. Den besiktigades med t16 trionic 5.5, 3tums och batteriböjj, ic i fronten, Racekisse och manuell växellåda. Besikningskillen sa bara att han inte sett så mycket nya delar innan på en så gammal bil. Tänkte sagt vadå gammal, men höll mig lugn. 😉 så visst går det men som sagt inte hur många gånger som helst.
Det är inte så mycket el att koppla om, får du bara tag i en komplett donatorbil så är det egenligen bara att flytta över.
enor wrote:Intyg om effektökningen då? För sedan årsskiftet behövs annars inga intyg ALLS, så länge det är en katalysatorrenad motor som plockats i sin helhet (inklusive insprut, kat och allt som har med avgascertifiering att göra) från en och samma donatorbil så är det bara att byta.Nej, ett intyg på att motorn sitter i bilen, detta behövde jag iaf, men är det ändrat så är det ju bara att rega då ju.Killen på besiktningen sa att en auktoriserad verkstad ska kolla så att motor med avgasreningen sitter i bilen+ att allt ser ok ut.
Intressant. Jag har varit ute efter en 99:a i skapligt skick med t16 men inte hittat riktigt vad jag söker. Däremot köpte jag igår på mig en ”vanlig” 99:a -82 i hyfsat skick.
Om jag nu skulle hitta en donator 900 t16 -89 eller nyare, är det som ngn skrev att ”bara” flytta över grejorna eller är det ganska svårt?
Är det ngt som måste byggas om i plåten på bilen eller annat som måste specialtillverkas såsom avgassystem eller dyligt?
Edit: Elektrisk soppapump måste väl oxå monteras? Hur är det med elsystem?
Har letat efter en sida som beskriver detta byte av motor men inte hittat ngn. Vet ngn om en sådan?köp en -84 ist, de har urtag för generator i torped och brytarlöst tändsystem, detta underlättar bytet väsentligt iom att tändförstärkare mm redan finns på -84. plasttanken går att modda till en med bränslepump i tank.det bästa är en tank från gli eller senare turbo-99.
förutom allt pill med elsystem m.m så behövs ett nytt motorfäste göras på hö sida.+ eget avgas den första delen från turbo.+ massa små grejjor givetvisKolla på saabturboklubben där finns en del bilar under projekttråden.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
