En 95:a igen!
- Detta ämne har 50 svar, 12 deltagare, och uppdaterades senast 2014-04-24 14:46 av
.
-
Inlägg
-
Återbes. Idag.
Kolla siffrorna på bromstestet :CE:AP
96 V4 1975 ”Bollen”
Ja, så var det dags igen för lite uppdatering.
Som tidigare bilder visar så har jag kommit över en 1700-motor :CE
Då en frostplugg hade gett vika, termostathuset/locket hade spruckit samt att det lilla vatten som fanns kvar var rent (alltså ingen glykol i) så finns det ju vissa tveksamheter och funderingar om det är nåt mer som gett sej, typ block spruckit mm.
Det bästa sättet att få reda på det är enligt min mening att få igång skräpet. Visar det sig att något är fel så får man plocka över vev mm. Till ett annat block. Samtidigt så är växellådan på 95:an ljudlig så motor o låda ska ändå ur. Ska man bara testa så gäller det att inte lägga allt för mycket tid och pengar på detta i nuläget. Alltså blir det inget större jobb nedlagt på att måla motor osv. Tänkte åxå lägga i den lådan som var i skrotbilen bara för att kolla om den är ok. Med andra ord så blir detta en chansning och jag kommer säkerligen att behöva ta ur motorn mm. Igen.
Framtiden innehåller ändå en ordentlig genomgång av hela bilen om min lite hemliga plan/idé ska fungera. 🙄
Lite bilder :Fler bilder.
Var tvungen att byta vattenpumpen för den som satt där lät illa. Hade en begagnad som kändes fin. Allt för att hålla nere kostnaden nu i testskedet.
Lite färg fick det bli på tråg och ventilkåpor för det såg för hemskt ut.Sven, om du skall lägga i lådan från bilen du hämtade så rekommenderar jag att du lyfter på locket på lådan och kollar drevsatsen. Lådor som stått många år utomhus har en tendens att rosta på de delar som inte har legat i oljan.
Har plockat isär många lådor som är skrot invändigt. Värt att kolla innan du stoppar den i bilen./Ulf
Tack för tipset. Om det är rostigt, skrotar man skiten då eller?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
