Får inte igång Saaben
- Detta ämne har 4 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2024-03-25 06:07 av
.
-
Inlägg
-
Hejsan
Har en ganska nyinförskaffad Saab 9-3 2.0T Vector (210hk) ca 27000 mil från 2006. Den har gått igen besiktningen ganska nyss utan anmärkning.
Min första Saab. Har bytt alla filter och olja i samband med köpet.Min son var ute och körde den och ringde då den hade börjat att gå konstigt och luktat bensin, som tur var så var det ganska nära hemma. Jag kunde köra hem den men den gick inte bra, lät konstigt från motorn.
Efter lite felsök så märkte jag att vid tidigare tädstiftsbyte så hade dom dragit sönder gängen på 2a från höger (framifrån) så denna hade lossnat samt att tändspolen hade smält i ena hörnet. Har borrat ur och gängat om (Heilcoil, eller vad det heter) fått med mig så mycket spån som jag kunnat. bytt alla tändstift samt en ny tändspole (skruvat.se).Bilen går inte igång, startmotorn drar runt, kommer bensin hela vägen fram. Har bytt vevaxelsgivare, testat med andra batterier, fått en felkod PO112 ”Intake Air Temperature Sensor-Low Input Signal” har även bytt denna. Gått över alla säkringar och dom är hela.
När jag ska starta så känns det som att den vill men inte orkar. Har försökt med lite startgas, men utan framgång.
Nu är mina Ideer är slut och behöver lite tips och råd. =)Hej,
Om du har möjlighet att ta ett kompressionsprov så gör det.
Jag har inte de exakta uppgifterna på vilka värden det ska visa, men viktigaste är att värdena är jämna över alla cylindrar.Tack för svar.
Jag åkte och köpte en idag och testade, det var lite svårt att få upp tryck på två, och två var lättare. Jag fick jämnt tryck över alla, två lite lägre och två lite högre, men inom området som var ok.
Sen hände något konstigt, jag pumpade och pumpade med gasen som jag har gjort många gånger innan. Den började orka lite mer, fick igång den några sekunder och tillslut så hoppade den igång. Stått på tomgång i 15 min, allt ok.
Sen så åke en liten sväng med den (2km), fyllt på med 20L bensin, då den har stått några veckor.Sen så på vägen hem började den ryka svart rök, och ved två tillfällen när jag ska stanna vid ett övergångställe så dog den, men startar på en gång igen.
Jag hoppas att det är bara nåt tillfälligt. Det borde vara att den har fått för mkt bränsle? Började först efter att jag tankade (rätt 95). Vad kan det bro på?
Hej. Min 9000 fick för mycket bensin när det var en spricka i en vakuumslang (mellan insug och MAP-sensor) . NG9-3 har ju en helt annan motor men det kan kanske vara värt att kolla att eventuella vakuumslangar på motorn ser fina ut. Mvh Bengt
Hej
Det kan vara en bränsletrycksregulator som är trasig.
Den sitter på vänster sida på bränslefördelningsröret(som matar de 4 insprutningsventilerna)
under plastkåpan på motorn.
Tag loss vakuumslangen på den.(ca:10 cm lång som går till insugningsröret)
Kommer det ut bensin ur den så är den trasig(starta ev. motorn vid koll)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
