Felsöka CE. Ej läsa felkod. Tips?
- Detta ämne har 3 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2012-08-28 20:38 av
.
-
Inlägg
-
Har 1st 9000 2,3i från -92.
Den är underkänd i bes pga högt lambdavärde.Går oroligt på tomgång.
Bluddrar väldigt.
Luktar bränt om avgaserna.Trodde det var lambda pga besvärdena.
Den är nu uppmätt till ca 4ohm.
Dvs…skall vara ok.Bytte stift, vissorligen Bcp7es.
Men ättre än de Bosch som satt där.
Bytt tändkasett.Fick för mig att ta av kontakten till spjälllägesgivaren.
Sprayade WD40 i kontakten.
Kändes som tomgången blev stabilare efter det.Då hördes ett luftläckade och en läckande slang hittades och byttes.
Ytterliggare lite mer stabil tomgång.Tycker mig fortfarande höra ett luftläckage men känner inget någonstans.
Felsökning fortsätter.Kan luftläckage orsaka CE som bidrar till lambdavärde på 1.14?
Har försökt läsa felkoder.
Tog högtalarkabeloch pluggade ena änden i de kontakter man skall.
Sedan satt jag med anda änden av kabeln i bilen och kopplade samman dem.
Inget resultat.
Är det jag som missförstått hur man gör?Tips om att får det att funka sökes.
Samt tips och råd om tomgången.@mps wrote:
Har försökt läsa felkoder.
Tog högtalarkabeloch pluggade ena änden i de kontakter man skall.
Sedan satt jag med anda änden av kabeln i bilen och kopplade samman dem.
Inget resultat.
Är det jag som missförstått hur man gör?Visst kan luftläckage orsaka problem, många bäckar små.
Prova att göra en grundinställning av gasspjället för att komma närmare lösningen med tomgången.
WD-40 in i själva ventilen i tomgångsmotorn kan också göra underverk för funktionen.Ang felkodsläsningen så kan du kolla att du verkligen kopplat rätt, att dina kopplingar verkligen ger god kontakt och att du gör rätt med ihopkoppling/brytning av kabalarna.
Tror aldrig ja själv provat med motorfelkoder men för ABS finns ju samma möjligheter och där är det kinkigt på hur strömbrytaren står när man vrider på tändningen och man måste även se till att ändra läget på brytaren vid rätt tidpunkt.Kan tillägga att CE lampan kan släcka under körning och vara släkt 5-30 sekunder.
Blurrara som om den misständer.
Och drar ca1.5 liter milen el mer
@SaabAero wrote:
@mps wrote:
Har försökt läsa felkoder.
Tog högtalarkabeloch pluggade ena änden i de kontakter man skall.
Sedan satt jag med anda änden av kabeln i bilen och kopplade samman dem.
Inget resultat.
Är det jag som missförstått hur man gör?Visst kan luftläckage orsaka problem, många bäckar små.
Prova att göra en grundinställning av gasspjället för att komma närmare lösningen med tomgången.
WD-40 in i själva ventilen i tomgångsmotorn kan också göra underverk för funktionen.Hur görs grundinställningen?
Ang felkodsläsningen så kan du kolla att du verkligen kopplat rätt, att dina kopplingar verkligen ger god kontakt och att du gör rätt med ihopkoppling/brytning av kabalarna.
Tror aldrig ja själv provat med motorfelkoder men för ABS finns ju samma möjligheter och där är det kinkigt på hur strömbrytaren står när man vrider på tändningen och man måste även se till att ändra läget på brytaren vid rätt tidpunkt.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
