Förgasarjustering
- Detta ämne har 21 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2011-11-26 11:02 av
.
-
Inlägg
-
Startar en ny tråd ang justeringen av automatchoken.
Som ni ser på filmen så var det en del som var lite ”seg” med att följa med i rörelserna så jag sprutade lite 5-56 så löpte den lite bättre.
Men jag begriper inte hur allt ska fungera? jag antar att man ska montera tillbaka locket så fjädern i locket blir spänd men hur mycket ska man spänna den? är det i princip noll spänning på fjädern när man monterar den så fjädern ska spännas när man trycker på gasen? eller ska den ”förspännas” typ 3 kvarts varv?Jag lyckades dock aldrig få chockspjällen att stänga när man vred på gasspjället två ggr?
För visst har jag förstått det hela att chokespjällen stänger alltså aktiveras choken när man trycker ner gasen två ggr?jag ser ju hur delarna ska glida mot varandra i ”chokehuset” och hur ena delen har två klackar som dom ska vila mot… där spjället alltså håller sig stängt.
Jag är säkert helt ute och cyklar och ingen begriper vad jag pratar om :ID
http://www.youtube.com/watch?v=LoeYTwoLjJk
tycker även att fjädern som på bilden är lite guldfärgad känns lite ”slapp”
ingen?
vette fan hur jag ska gå vidare?Vilken förgasare?
96 V4 1975 ”Bollen”
Tyvärr är det vanligt att bimetallfjädern kroknar. Bygg om till manuell choke, eller montera en WEBER-förgasare med manuell choke.
Pelle i Härnösand
@HUP213 wrote:
Tyvärr är det vanligt att bimetallfjädern kroknar. Bygg om till manuell choke, eller montera en WEBER-förgasare med manuell choke.
Du får gärna berätta hur man bygger om den. Ska försöka hitta en weber till bra pris!
Avlägg ett besök på skroten. Där bör det finnas någon V4 med ombyggd 2-portare. Titta även på FORD M-serien och andra märken bl a OPEL och MERCEDES-BENZ som använt SOLEX-förgasare.
Tag med kamera och fotografera. Det blir lättare när grejerna ska skruvas ihop.
Har du kollat med SAAB-klubbens webbshop? Kolla även med Förgasarteknik, tel 0125-44030 vardagar efter 17 ända fram till 22.
Det är mellan 20 och 25 år sedan jag byggde om en sådan förgasare, jag minns inte i detalj hur jag gjorde.
I det stora hela byts chokehuset och länkaget till gasspjällaxeln. Minns inte om även kamskiva monteras för snabbtomgången.
Som sagt, kolla på skroten.Pelle
Pelle i Härnösand
@HUP213 wrote:
Avlägg ett besök på skroten. Där bör det finnas någon V4 med ombyggd 2-portare. Titta även på FORD M-serien och andra märken bl a OPEL och MERCEDES-BENZ som använt SOLEX-förgasare.
Tag med kamera och fotografera. Det blir lättare när grejerna ska skruvas ihop.
Har du kollat med SAAB-klubbens webbshop? Kolla även med Förgasarteknik, tel 0125-44030 vardagar efter 17 ända fram till 22.
Det är mellan 20 och 25 år sedan jag byggde om en sådan förgasare, jag minns inte i detalj hur jag gjorde.
I det stora hela byts chokehuset och länkaget till gasspjällaxeln. Minns inte om även kamskiva monteras för snabbtomgången.
Som sagt, kolla på skroten.Pelle
Sagt och gjort!
Svängde förbi skroten idag och inspekterade den enda v4:an dom hade på gården.
Voila!! den hade en manuell choke! :CE 20min skruvande och 300kr senare så är problemet löst :CH
Nu återstår bara att skruva över chokedelen till min förgasare och hoppas på att den fungerar.Har problem med att tomgången kan rusa lite okontrollerat.
Ska det verkligen droppa och smårinna från bensinhålet i förgasaren när den står på tomgång? det droppar ner på gaspjället och tycker droppandet kan variera mängd från inget och till en liten stråle.Här ser ni den manuella choken 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=_HnXylEe3f8ingen som vet om det ska vara så att det ska smådroppa in bensin genom förgasaren på tomgång?
tyckte membranet som sitter under locket på sidan av förgasaren så lite sliten ut… kan det vara den som spökar?Du menar accpumpen? Om det membranet är trasigt läcker det bensin vid dragstången. Och oftast går motorn illa oxå… 😡
96 V4 1975 ”Bollen”
@Janne Hagnell wrote:
Du menar accpumpen? Om det membranet är trasigt läcker det bensin vid dragstången. Och oftast går motorn illa oxå… 😡
Jag har faktiskt sett lite smådropp från den axeln men inte trott att det ska påverka funktionen så utan bara att det blir lite söl…
Motorn går väldigt hackigt på låga varv och kan rycka lite vid svag acceleration.
Blir att beställa nytt membran!
tack för det svaret 🙂men det droppande jag menade var i förgasaren där bensinen tillsätts vid gasspjället
@tim_82 wrote:
men det droppande jag menade var i förgasaren där bensinen tillsätts vid gasspjället
Precis samma fel har jag på min 2-port Solex V4-79.
Har svårt att tro att det skall droppa så mycket från munstycket och ut på chokespjället….när motorn har stängts av ( i mitt fall självdör 😥 )
Tomgången åker upp&ner som en jojo samt att när jag bromsar så tar bromsvacuumet en hel del luft från motorn (motorn går då fett) och detta smådroppande gör motorn sur och dör.
Jag skall åka till MISAB & köpa en service sats med nålventil samt packningar så får vi se vad resultatet blir…..
Nittinian!intressant!
jag var ute idag och körde den genomvarm! då gick den plötsligt hur lugnt och fint som helst?!?!
Men innan den blivit helt varm så vill den gärna sjunka i tomgågen och stanna när man ex ska stanna vid en korsning.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
