Förgasarolja till 99:a
- Detta ämne har 7 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2004-10-31 07:48 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Jag är lite osäker på vad det sitter för förgasare i min 99:a från 84. Är det en Pierburg eller en Zenith/Stromberg? Har olja till en Zenith, men går det även att använda den till en Pierberg?Tacksam för svar snarast!
MVH
DavidFyll inte i för mycket bara. När du lyfter locket och kör ner det igen skall det gurgla när det är tillräckligt med olja i. Är det inte påfyllt på länge kan du droppa i några droppar, men inte mer.
Mvh Petter
Det går alldeles utmärkt att använda oljan i bägge förgasarna, alternativ olja är ATF olja som också går utmärkt att använda.
Pierburg i 99:an är sannolikt eftermonterat då den typen kom efter -84:års modell.Mvh
Hej!
Tack för svaren! Jag trodde man skulle fylla en hel del olja i, men enligt Petter ska man bara ha ett par droppar, min förgasare är inte påfylld på länge nämligen. Man ska alltså bara droppa i ett par droppar?MVH
DavidMer än ett par droppar lär du nog få i men inga mängder är det ju förstås.
Det skall ju uppstå ett sug och en dämpande tröghet när du monterar ihop det och om du drar isär igen.
Hoppas principen går att förstå av detta…
)Mvh
om du inte vet exakt hur det ska vara så demontera inloppslangen eller vad det nu sitter där och lyft kolven med ett finger i förgasarhalsen. Det ”rör” som då blir synligt i hålet där locket/dämpkolven satt ska vara fyllt med olja, inte ända upp men nära på. En del fyller fullt till toppen där locket sitter och det blir då bara en massa överskott som försvinner.
Bluesman och jag menar samma sak. I lumpen (Volvo B30 med dubbla Stromberg) fick jag lära mig att det var gurglet som gällde, då var det ok nivå. Om man drar upp och trycker ner locket skall det gurgla och kännas trögt.
Mvh Petter
jag häller alltid i fullt sen trycker jag upp kolven å pressar ut all överskott av olja.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
