Från jättehög tomgång till… ingen tomgång alls?
- Detta ämne har 4 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2014-02-04 22:06 av
.
-
Inlägg
-
Hej gott folk!
Jag äger en pärla från 88!
Den har bråkat rejält med mig de senaste två månaderna, när man startar går tomgången upp i ca 1500 varv. Därefter går tomgången successivt ner tills den börjar bluddra, går bara på 2-3 cylindrar, innan den dör helt. Den beter sig på det här sättet i ca 5 minuter, man måste gasa hela tiden för att den inte ska dö (det är ett helvete att köra i tätbebyggd område eftersom man inte vill släppa gasen men samtidigt behöver bromsa för övergångsställen och rödljus).
Men märkligast är att efter ca 5 minuters bluddrande så brukar den skärpa till sig och fungera relativt felfritt, tomgången lägger sig på ca 950 varv förutom lite dippar då och då.Det spelar ingen roll om motorn är varm eller kall, om det är torrt eller blött väder. Jag har bytt tändkablar, tändstift, fördelarlock och fördelare, inget resultat!
Någon som har någon idé?
En vän till mig pratade om att det kunde vara automatchoken som bråkade? Med risk för att låta lite korkad men, sitter det ens automatchoke på 900 från 88?Tack på förhand
//PetterDu får nog berätta lite mera om din bil; om det är en 16 v eller 8 v; det gör det lättare för oss andra att hjälpa dig och dessutom skiljer det väldigt mycket på de två olika motorernas karaktär och motorstyrning.
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Vet att det är 8 V och inte turbo.
Lite osäker på om det är B eller H motor.
Annars vet jag inte så mycket om den 😳Om bilen går bra när den väl blivit varm, har du säkert problem med tomgångsregleringen, som här heter tillsatsluftsliden.
Du kan också eller även ha problem med styrtrycksventilen; som även kallas för varmkörningsventil av vissa.
Skaffa en verkstadshandbok så förstår du bättre!
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Tusen tack, jag får börja efterforska omedelbart!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
