Frånvaro av kylhål topplockspackning 8v
- Detta ämne har 7 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2025-07-28 09:54 av
.
-
Inlägg
-
Blir väldigt förvirrad. Topplocket har ju 15 kylhål av lite asymmetrisk karaktär. Inköpt packning saknar en mängd hål. Sen finns kylhål i ytterkanten, men där fyller det ingen funktion…
Köpt packningen från klubben, även frågat om kylhålen, men ingen annan verkar ha frågat om detta innan fick jag till svar. Dock vet jag det finns en tråd om en -84 här på forumet där ägaren tog ut egna hål. Bifogar bilder på packningen och lagt ut gula markeringar vart kylhål borde vara. såhär kan det väl inte vara?
900 Turbo "lyx" -83
9000 Aero -93 Imola red
9-5 Arc -05 Espresso black
9-5 Vector -08 Titan grey
9-5 Vector -08 Ice blueAttachments:
Gissar att bilderna är på den nya packningen . Hur ser den gamla ut ? B
Hej!
Intressant. Vet inte vad det kan ge men jag vet att jag har en SAAB orginal topplockspackning från någonstans från 1973-1983 till en B201 B-typ 95 hk motor. Just nu befinner jag mig i ett 1000-bitars pussel så av att plocka ihop min 99a. Men hittar jag den snabbt så kan jag fotograferara och sända in.
Jag skulle gissa att topplockspackingarna anpassades efter blocken, om nu dessa ändrades för exempelvis turbo som behövde mer kylning. Det jag vet är att EMS och T har nartriumkylda ventiler. Således var god kylning av toppen av intresse.
Stoppar själv in en (900) B201 B-typ EMS motor -80 i min 99a men jag har inte haft toppen av på den så jag har inget där att komma med.
Mitt svar kanske kan peka vart det lutar åt.
Lycka till.
Mvh
Adam Zdunek
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicHej!
Gissar att det är frågan om Din Turbo ”Lyx” -83. Ange om det är en B201 H-typ motor för då är mitt rotande efter topplockspackningen till ingen nytta.
-83 var väl året som H-motorn introducerades? På min 900GLi -84 var det iallafall H-motor.
Mvh
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicTack för alla svar. Det är den nya på bild och till lyxen, H-motor t8 -83.
Gamla packningen är den jag bytte för många år sedan och ser likadan ut.
Tyvärr sparade jag inte originalpackningen då…Att jag blir lite orolig över detta är att jag misstänker brist på kylhål eller att jag (dumt jag vet…) använde de gamla topplocksbultar den gången. Så denna gång blir det nya topplocksbultar; men kylhålen känns lustigt. Men jag kanske har missförstått hur flödet fungerar i kylsystemet.
(det som gör mig lite lugnare är att jag fick tag på ett nos topplock, alltid bra att ha ifall🙂)
900 Turbo "lyx" -83
9000 Aero -93 Imola red
9-5 Arc -05 Espresso black
9-5 Vector -08 Titan grey
9-5 Vector -08 Ice blueHar för mig att jag läst någonstans att packningarna skall vara så för att flödet med kylvätska skall bli rätt mellan topp och block.
Och sen som info kom H-motorn i årsmodell 81 på 900an och på 82 på 99an.
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 20081 användare tackade författaren för det här inlägget.
Ja låter inte helt orimligt. Mer öppna kanaler kanske bromsar flödesströmningen…
900 Turbo "lyx" -83
9000 Aero -93 Imola red
9-5 Arc -05 Espresso black
9-5 Vector -08 Titan grey
9-5 Vector -08 Ice blueHej!
Jag är ingen strömningsmekaniker. Har jobbat med solidmekanik. Johan 99-T16 skriver ”för att flödet med kylvätska skall bli rätt.”. Därför har man blockerat ett par kanaler. Uttryckligen betyder det att när man göt blocket och anpassade toppen så ”antog man eller räknade man fel på kylvätskeflödet” för designfallet. Gissningsvis kan de extra kylkanalerna kan vara tilltagna för ett ännu högre effektuttag. På 1980-talet var en sådan strömningsberäkning komplicerad.
Ett enklare sätt än med fasta kylkanaler vore om man reglerade vattenpumpens volymflöde. En annan synpunkt är att stänger man av kanaler så förändrar man kylningens rumsliga verkan. Dvs det blir temperaturskillnader mellan kanaler där kylvätskan står stilla och där den strömmar.
Saken är motorhistoriskt intressant. Men nog med teoretiserande. Någon som var med och designade H-motorn skulle kunna avgöra.
Mvh
Adam Zdunek
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
