- Detta ämne har 10 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2016-12-28 10:56 av .
- Inlägg
Andreas,
Har precis samma fundering, hoppas ok att jag hakar på din tråd. Får du veta något på sidan av forumet, så är jag tacksam om du hör av dig.
Mvh MatsBara att hänga på, ja har inte fått nått svar än och de har semester på reservdels shoppen så vi får glatt invänta att de kommer tillbaka. Hoppas dock att det passar så man slipper bygga så mycket själv. Min 92:a saknar i stort sett hela golvet, finns lite bilder på mitt projekt på min sida bingdahl garaget.se
Bilagor:
Jeg vet at flere har brukt gulvplater fra 96 på 93, med litt modifikasjoner. 92 og 93 er vel like i gulvet.
Om profiler er helt like vet jeg ikke.Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 30 Saabs, mainly older Saabs.
Today I have:
1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1974 96 "rally car"
1989 900i 5 dørs
2007 9-3 SCJag har renoverat en 92 och vet av egen erfarenhet att golvprofilerna på 93,96 inte alls är lika de i 92an. I 93,96 är profilerna plan i botten / rektangulär karaktär om man ser det i genomskärning om ni förstår vad jag menar. Medan 92an har en halvcirkelform i sina profiler, sett i genomskärning. Dessutom så finns inte de pressningar som finns på 93,96 under baksätet, dessa är till för de bärarmar (pendelarmar) som kommer från bakaxeln.
De två djupare pressningarna som finns för bromsledningar och bränsleledning är nog eventuellt av samma profil i de olika modellerna..
93/96 har dessutom många fler nedpressningar i golvet medan 92 har två förstärkningsplåtar som löper från motorrummet bakåt och förstärker golvet vilket medför plant golv ovanför dessa. Jag gjorde en detaljerad ritning på 92ans golv vid renoveringen av min bil (Den finns förövrigt kvar vid intresse). Sedan pressade jag detta golv som två spegelvända halvor. Kunde tack och lov behålla den ursprungliga handbromsnedpressningen i mitten.Blev lite konstig förklaring detta hoppas det inte rör till det för er.
Slutligen vill jag säga att om man inte är så noga med att golvet skall se likadant ut som vi bilens tillverkning så kan man svetsa in ett 93/96 golv och göra några justeringar för att passa in detta. Det viktiga är väl ändå att vi får ut fler av Saabs ursprungliga modell på våra vägar. Kan intyga att det uppskattas enormt ute i vårt land när man kommer åkandes med en 92a.
Lycka till med era renoveringar!
Med vänlig hälsning TedÅ ritningarna vore guld värt, har möjlighet att låna en rillningsmaskin å bock så kan tillverka det mesta själv, är lite svårt bara när mitt golv ej finns att kopiera.
Hej alla,
Jag renoverar oxå en SAAB 92b 1955. I mitt fall är det plåten vid framgolvet, där man normalt har fötterna som skall bytas. Då jag inte har tillgång till bockad plåt, så har jag beställt de plåtar från klubben som nämns tidigare i tråden att montera där, vänster fram, och höger fram. Har inte kollat exakt i min bil, men förhoppningsvis är resten av golvet så att handbroms mm. som nämns i tråden skall passa. Är oxå intresserad av din golvritning Ted.
/ Mvh / MatsHejsan!
Jag kan absolut dela med mig av de ritningar jag gjorde under tillverkningen av golvet till min 92a. Bara trevligt att kunna hjälpa till med detta.
Ritningarna är två stycken och gjorda i A4a format, i blyerts under sent -80tal. En uppifrån på själva golvetplåtarna inklusive radier och en på tröskel och på de två förstärkningsplåtarna.
Ni som är intresserade av dessa ritningar kan väl höra av er så kan jag skicka dessa till er och hoppas de är till hjälp.
Hör av er exempelvis via pm.
Med vänlig hälsning Ted
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.