Har just varit till TÜV (tyska bilprovning)
Forum / Modellspecifika forum / OG900 / Har just varit till TÜV (tyska bilprovning)
- Detta ämne har 5 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2011-11-27 18:30 av
Janne Hagnell.
-
FörfattareInlägg
-
Har just varit till TÜV (tyska bilprovning)
Min Saab 900is från 1992 hade för hög CO värde.
CO vid tomgang 0,570%, tillåtet max värde 0,5%
CO vid 2500 varv/min 0,581%, tillåtet max värde 0,30%
Lamda 1,024, tillåtet lamda värde mellan 0,97-1,03.
Motorn går fint i tomgang och accelerar bra till max varv.
Vem kan svara varför CO och lambda är fö höga?
NIBJO:
Tack för svaret, för 2 år sen lyckades jag utsläppsvärden med en varm motor.
Men tyvärr inte i år. Lamdavärden och CO är tyvärr för högt. Jag tror, att med för högt lamda-värdet pröver systemet att spruta mer bensin i motorn och så får motorn för höga CO-värden. Vad kan det vara, styrningen, bensintryckgivaren, tomgangsventilen, temp-sensor eller vad?
Interessant är också, drar jag en slang från insugröret, så förändras CO ett ögonblick, sen jobba systemet, själv med draget slang komma utsläppsvärden tillbaka till utgångsläget.Hubbe
Ok. Då kan det ju vara lambdasond, tempgivaren vid insuget, eller själva katalysatorn. Tempgivaren kostar ju inte mycket och om den visar fel så kan ju systemet tro att motorn är kall och behöver extra soppa. Lambdasond kostar lite mer men inte så farligt. Katten kostar mer, men det kan ju som sagt vara den också..
Hej,
så, nu har jag hittat felet. Jag hade överdoserat min bensin med 1% Triboron Drivmedels-Förstärkare. På grund av den bättre förbränning fick jag en lite högre lamda värde (mer syre i avgaserna). Så insprutningsventiler fick signalen till mera bensin och CO-värdet gick upp. Ut med Triboron bensinen och nytt bensin i tanken med den rekommenderade mängde på 0.01%Triboron.
CO vid tomgang 870v/min. 0,008%
CO vid 2590 varv / min 0,018%Nu kan jag åka 2 år till nästa TÜV.
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
