Hastighetsmätare!

Forum Modellspecifika forum 90/99 Hastighetsmätare!

  • Detta ämne har 30 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2013-05-31 08:38 av .
Visar 15 inlägg - 16 till 30 (av 31 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #49096
    johan5588
    Deltagare

    @Jonas99 wrote:

    Du kommer väl till att snurra med fingrarna som med en lekskakssnurra.
    Då hoppar målen upp och snabbt tillbaka. Tom så att den studsar på nålstoppen lite.

    Hej Jonas! Vet inte hur du menar när du skriver leksakssnurra? Jag tänkte jag skulle kunna sätta skruvdragaren på hastighet 2 och hålla mätaren i vänster hand stilla samtidgt som sticker in en fyrkantig bits i mätarens wireuttag och kör sedan skruvdragen, kan det fungera som test? Och när skruvdragen stannar ska nåla orka till nollläge själv?

    Aha, så nålen ska alltid fjädra tillbaka tydligt? oavsett om mätaren sitter monterad med wiren eller om jag bara har den i handen?

    #49098
    johan5588
    Deltagare

    @Matias wrote:

    Nu kan jag bidra lite till kartläggningen av hastighestmätare!

    Min hastighetsmätare gick sönder eftersom den ingående axeln kärvar i bussningen och vajern inte orkar dra runt den. Ett annat problem jag stött på är att visaren inte går tillbaks som den ska, den utgående axeln kan tydligen också kärva i sin bussning.

    Jag har varit i skroten två omgångar och hämtat hastighetsmätare, en med W= 0,64 och en med W= 0,613. Båda urtavlorna är exakt likadana så mätarna kan inte vara utbytbara med varandra. Jag tror också att W-värdet ger ett mått mellan ingående axelns rotationshastighet och visarens utslag. Det måste betyda att olika bilar har olika förhållanden mellan dreven som driver vajern i växellådan.

    Jag antar att 0,613 är till 4-växlade bilar (jag tog den ur en 4-växlad GL) och 0,64 till 5-växlade?

    Jag ska montera mätaren med 0,613 på min 4-växlade 99:a och sen får jag kolla mot gps:en för att se hur det stämmer…
    :geek:

    Först behöver jag få tag på en ny hastighetsmätarvajer också, därför gick jag med i Saab-klubben förra veckan. (Det hade jag tänkt göra ändå, men nu har jag fått ändan ur vagnen…)

    Hej Matias!
    Jag har en saab 90 4växlad och den ska ha mätare med W=0,64, det är 87:a. Min senaste mätare jag hittat tog jag från en femväxlad 86:a och den har märkningen 0,64. Den förra mätaren jag provade kom från en 85:a och den var märke 0,613

    Kärvande bussningar på axeln, går de smörja eller ?

    Har du testat att peta med ett finger på nålen för att se om den fjärdrar tillbaks själv?

    #49111
    Jonas Åberg
    Moderator

    Jag har gjort en film för att visa. Lägger upp de i morgon med wi fi.

    Här är en bild.

    Har man olika w nummer förutom olika tavlor kan oxå bero på vilken primär som sitter i org.
    Ja nålen ska gå tillbaka. Har du en kass mätare titta på sidan där jag plockat isär.
    Och skruva söner en. På mina biler syns tydligt fjädern.

    Bifogar en bild nu. Du behöver ingen maskin eller 4 kant bara fingrar på den utstickande delen.

    #49115
    johan5588
    Deltagare

    Ska bli intressant att se din film imorgon :CE

    Kan tillägga attt tripmätaren fungerar på mätaren jag köpte senast, tyder det på att wiren och drevet på drivaxeln är OK? vore skönt att säkerställa att felet är mätaren (?)

    Visst, ska prova att snurra med fingrarna, tänkte mer på att det vore intressant o se hur mätaren går med något som kan ge mer snurr än vad man kan ge med fingrarna.

    #49129
    Jonas Åberg
    Moderator

    #49140
    Jonas Åberg
    Moderator

    @Jonas99 wrote:

    Jag har gjort en film för att visa. Lägger upp de i morgon med wi fi.

    Här är en bild.

    Har man olika w nummer förutom olika tavlor kan oxå bero på vilken primär som sitter i org.
    Ja nålen ska gå tillbaka. Har du en kass mätare titta på sidan där jag plockat isär.
    Och skruva söner en. På mina biler syns tydligt fjädern.

    Bifogar en bild nu. Du behöver ingen maskin eller 4 kant bara fingrar på den utstickande delen.

    Vet inte vad jag tänkte på :bh Primär, pinjong eller lådan har inget med de att göra. Den sitter ju och räknar på vänster utgående ”drivklocka”
    Så det som kan påverka är Hjuldimension, utväxlingen i hastighetsdereven (som tid nämts. Tror inte att det finns olika), samt tavlans utförande..

    #49154
    johan5588
    Deltagare

    Tack för filmen, nu vet hur jag ska testa mätaren :AP

    Testade förresten en grej på min gamla mätare, visaren går tydligen är att ”förspänna” om man drar runt den ett helvarv medurs, så får den bra spänning och fjärdrar tillbaka som på din film. Men då är risken stor att inte man aldrig får nåt utslag alls på mätaren-alltså att den blir för spänd 🙁 kanske ett kvarts varv skulle vara lagom 🙂 men då måste graderingen flyttas ett kvarts varv moturs om jag tänker rätt?

    Ska testa mer imorgon

    Går axeln baktill för wiren och axeln för visaren att smöja så de gåt lättare? i så fall vilken smörja?

    #49157
    matias
    Deltagare

    @johan5588 wrote:

    Går axeln baktill för wiren och axeln för visaren att smöja så de gåt lättare? i så fall vilken smörja?

    Jag har inte lyckts smörja den. Eller rättare sagt, jag har inte lyckats plocka isär själva axeln för att smörja.

    Jag gjorde så att jag sprutade på tunnflytande olja med ptfe och lät det stå några dagar, efter det gick axeln lättare.

    MEN efter att ha gått bra i några dagar började den kärva igen och det förstörde min hastighetsmätarvajer för andra gången. Så jag skulle inte rekommendera den metoden :bh.

    Dessutom är en vajer mycket svårare att få tag på än en mätare så det är inte så kul. 👿

    @Jonas99 wrote:

    Så det som kan påverka är Hjuldimension, utväxlingen i hastighetsdereven (som tid nämts. Tror inte att det finns olika), samt tavlans utförande..

    Ja det var dit jag ville komma, Det måste finnas hastighetsdrev med olika utväxling eftersom jag har två mätare med olika W tal men med exakt likadana tavlor.

    Men tydligen beror inte W-talet på hur många växlar man har utan på något annat.

    Jag vet inte vilken mätare som satt på min 83:a från början eftersom den är bytt en gång tidigare. Men jag hoppas att mekaren som bytte den hade koll och därför sätter jag dit en men samma W…

    När jag väl har fått tag på en ny vajer dvs. Om någon har en till en 83:a med H-motor får ni gärna skicka ett meddelande…

    #49191
    Jonas Åberg
    Moderator

    Som jag påpekat tidigare. viewtopic.php?f=7&t=5503&p=28375#p28375

    Här visar jag korrekt förspänning på en V4mätare så förstår du att det blir mycket även med ett 1/4 varv.
    download/file.php?id=6720&mode=view

    Om mätare går lätt men fjäder kass. lyft då visaren och tryck tillbaks mätaren en bit innan ”tappen” sen lyfter man bara den fram över tappen. Och testar..

    #49309
    johan5588
    Deltagare

    @Jonas99 wrote:

    Som jag påpekat tidigare. viewtopic.php?f=7&t=5503&p=28375#p28375

    Här visar jag korrekt förspänning på en V4mätare så förstår du att det blir mycket även med ett 1/4 varv.
    download/file.php?id=6720&mode=view

    Om mätare går lätt men fjäder kass. lyft då visaren och tryck tillbaks mätaren en bit innan ”tappen” sen lyfter man bara den fram över tappen. Och testar..

    På bilden ser jag att du förspännt ca 10 km/h på graderingen, det kanske är lagom. Kan du utveckla din sista mening ovan? Jag förstår inte riktigt hur du menar :bh

    Har testat mina två mätare men ingen fungerar som på din youtube film, ger inget utslag när jag snurrar 🙁 och petar jag fram nålen så orkar den tillbaks till 0 ibland óch ibland stannar den nån stans på graderingen. Hoppas förspänning av fjärdern kan vara en sista utväg 🙂

    #49317
    Jonas Åberg
    Moderator

    Ta av visaten. Sen tryck tillbaka den enligt mätare.
    Jag tittade på min nyare 99 mätate i dag. Den var oxå kass.
    Tänkte att jag skulle kanske testa att renovera den och visa steg för seg hur jag gör.
    Den är ju trasig ändå.:)

    Finns det intresse så gör jag de i morgon. Behöver pause från växellådsbytet.

    #49323
    johan5588
    Deltagare

    @Jonas99 wrote:

    Ta av visaten. Sen tryck tillbaka den enligt mätare.
    Jag tittade på min nyare 99 mätate i dag. Den var oxå kass.
    Tänkte att jag skulle kanske testa att renovera den och visa steg för seg hur jag gör.
    Den är ju trasig ändå.:)

    Finns det intresse så gör jag de i morgon. Behöver pause från växellådsbytet.

    Det vore kanonbra med en steg för steg visning Jonas 😉 Du verkar vara ett proffs på mek mätare
    Har 99:an samma typ/konstruktion av mätare? Mina saab 90 heter VDO iaf
    Väntar med spänning din demo :CE

    #49352
    Jonas Åberg
    Moderator

    Ja VDO is da shit. En riktig SAAB har VDO ( det är skoj bli nu inte arga och upprörda) Jag gillar alla :CH

    viewtopic.php?f=8&t=6003&p=29720#p29720

    #49568
    patlon00
    Deltagare

    vilka årsmodeller gäller dessa utförliga rep tips… eller är det alla VDO mätare?

    #49572
    Jonas Åberg
    Moderator

    @patlon00 wrote:

    vilka årsmodeller gäller dessa utförliga rep tips… eller är det alla VDO mätare?

    Tja ca från v-4(svarta tavlan) till og900 har inte öppnat runda TT och tidiga v4 än men har ca 15 st som ska byggas om.

Visar 15 inlägg - 16 till 30 (av 31 totalt)
  • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av kakor. mer information

Dina kakinställningar för denna webbplats är satt till "tillåt kakor" för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för kakor eller om du klickar "Acceptera" nedan så samtycker du till detta.

Stäng