HJÄLP! ojämn tomgång
- Detta ämne har 8 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2012-11-23 11:03 av
nilsjoakim.
-
FörfattareInlägg
-
november 23, 2012 kl. 01:00 #6445
Jag har ett problem med min saab 900og -93a. Efter att jag tvättade motorn rusade bilen upp i ca 1500 varv istället för runt 1000 som vanligt. När jag kör iväg så vill han upp i 2500-3000 och när jag stannar på tomgång så går den ner ganska fort ner till ca 1000-1500 igen. Har kollat alla vakumslangar, (sprejat startgas etc.), rengjort spjällhuset, blåst rent kontakter. Alla ventiler är mjuka och verkar täta. Detta har hänt mig en gång tidigare, men då var det så enkelt att slangen från ventilkåpan till insuget hade spruckit (bytta slang och den ventilen som sitter på ventlkåpan). Var egentligen exakt samma symptom så därför har jag noga kollat alla de andra slangarna.
En skum grej som hände när jag drog ut en av slangarna in i tomgångsmotorn och satt tillbaka den med bilen igång var att bilen blev normal igen och lade sig på stadiga 800 varv ca. Körde med den så i ca 10min sedan stängde jag av bilen. Nästa gång jag startar den är det som innan igen. Någon som har något tips för jag är helt ställd?
Tacksam för svar!
@NilsJoakim wrote:
En skum grej som hände när jag drog ut en av slangarna in i tomgångsmotorn och satt tillbaka den med bilen igång var att bilen blev normal igen och lade sig på stadiga 800 varv ca. Körde med den så i ca 10min sedan stängde jag av bilen. Nästa gång jag startar den är det som innan igen. Någon som har något tips för jag är helt ställd?
Tacksam för svar!
Verkar på den beskrivningen som att din tomgångsreglering går i limp home efter en stund. Limp home för tomgångsregleringen ger en tomgång på ca 1300-1400rpm vid varm motor.
Kolla:
* luftläckor
* grundinställning spjäll
* spjällägeskontakt
* tomgångsmotorEftersom felet kom i samband med motortvätt är väl elproblem och/eller luftläckage det första att kolla.
november 23, 2012 kl. 07:39 #47892Okej!
Jag ska fortsätta felsöka detta. Har tagit bort tomgångsmotorn och rengjort, vet inte om det är så enkelt, men prövar allt jag kan tänka mig just nu. Hur justerar jag grundinställningen på spjället? Är det på justerskruven vid spjällhuset? Hur ska jag gå till väga för att den ska hamna som tidigare? Det har skruvats på den tidigare, men var på grund av låg tomgång…
tack för svaret!
november 23, 2012 kl. 07:43 #49879Kolla elanslutningarna till tomgångsmotorn. Skyddshöljet kan spricka och då kommer det ju in fukt ( inte minst om man motortvättar) och då kan tomgången rusa iväg.
Lycka till! :race96 V4 1975 ”Bollen”
november 23, 2012 kl. 07:52 #49880@Janne Hagnell wrote:
Kolla elanslutningarna till tomgångsmotorn. Skyddshöljet kan spricka och då kommer det ju in fukt ( inte minst om man motortvättar) och då kan tomgången rusa iväg.
Lycka till! :raceSkyddahöljet såg helt ut iaf! Får väl se nu när jag sätter tillbaka tomgångsmotorn rengjord om det blir bättre…
november 23, 2012 kl. 08:23 #49882Jag testade att koppla ur spjällägeskontakten. Motorn sjunk till vanliga varv och gick fint. Stängde av bilen och startade återigen=samma fel. Drog ut kontakten ytterligare en gång=problemet borta. Betyder det här att det är nåt tjall med kontakten?
november 23, 2012 kl. 08:25 #49883skruvade lite på tomgångsskruven och det gick inte att sänka ner varvet något mer än du beskriver (1300-1400varv). Gick bara höja tomgången….
Grundinställning gör du på den lilla stoppskruven till spjället.
Vrid skruven så den precis tar i läppen på spjället och sedan ytterligare 2/3 varv.På bilar med tomgångsmotor går det inte justera tomgången.
Kolla även att spjällgivaren klickar precis när den lämnar tomgångsläget och kontrollmät att det verkligen är kontakt från mittenstiftet till ett av dom andra i tomgångsläget.
Har du även kollat vacumslangen till vacumburken för ventilationen ?
november 23, 2012 kl. 11:03 #49885@SaabAero wrote:
Grundinställning gör du på den lilla stoppskruven till spjället.
Vrid skruven så den precis tar i läppen på spjället och sedan ytterligare 2/3 varv.På bilar med tomgångsmotor går det inte justera tomgången.
Kolla även att spjällgivaren klickar precis när den lämnar tomgångsläget och kontrollmät att det verkligen är kontakt från mittenstiftet till ett av dom andra i tomgångsläget.
Har du även kollat vacumslangen till vacumburken för ventilationen ?
Okej!
Jag ska kika närmare på de här grejerna. Har kollat alla slangarna!
tack för tipsen! kommer en bit närmre hela tiden känns det som 🙂
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
