Hög bränsle-förbrukning, 99 turbo
- Detta ämne har 4 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2015-06-28 19:04 av
.
-
Inlägg
-
Hej !
Min 99 turbo-78 går bra men den drag 1,5 lit/mil. Snälla, hjälp mig med tips vad det kan vara.
Bilen har bara gått 10 000 mil. Vad är det som är så felinställt att förbrukningen går upp så
extremt?Tack för tips!
Med vänlig hälsning Magnus Friberg, Bankeryd
0703-372761
CO-halten? Kanske går för fett? Ställs in med insex på bränslehuvudet.
Tändningen kan också påverka bränsleåtgången.. Stroboskoplampa är bra.2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Här kommer ytterligare några tips på insprutningen.
Kontrollera att systemtrycket är 5,2-5,8 bar. Mäts enklast direkt efter bränslefiltret. För högt systemtryck kan kanske vara en orsak. Om det är för högt så minska antalet brickor i systemtrycksventilen. Kan också bero på igensatt returledning.
Kontrollera styrtrycket. Mät före magnetventilen för tillskottsbränsle. Om du inte har en mätare så kan du lätt göra en själv. Jag köpte mätare, slang och kopplingar på Hydroscand för en billig penning och monterade ihop själv och den fungerar kanonbra.
Kall motor: ca 1,0 bar, varm motor: 3,4-3,8 bar. Justeras av styrtrycksventilen. Antar att din styrtrycksventil inte är justerbar, men det finns justerbara på senare årsmodeller. Du kan också kolla att det inte är fel styrtrycksventil. Nummret ska vara 0438140051.
Du kan ohm-mäta på elslingan i styrtrycksventilen för att se om det är avbrott på den.Kontrollera att magnetventilen för tillskottsbränsle inte är öppen hela tiden. När den är öppen så blir styrtrycket 1 bar lägre. Den öppnas av switchen på gasspjället och av hastighetsgivaren som sitter på hastighetsmätarwiren. Ta loss magnetventilen och försök blåsa igenom den.
Kontrollera att kallstartsspridaren är tät.
Kontrollera att spridarna är täta. Inget bränsle när luftmängdmätaren är helt stängd.
Kontrollera spridarnas sprutbild.
Kontrollera att spridarna ger lika mycket bränsle. Ta loss spridarna och låt de fylla var sin glasburk. Det ska bli samma volym i alla burkar.
Insexskruven för bränsleblandningens grundläge ska injusteras så att CO-halten blir 1,75% samtidigt som tomgången justeras med by-pass-luft-skruven.
/Stig
Lite mer om styrtrycksventiler.
Jag tolkar VHB som att T78-79 ska ha 438 140 051 och T80 ska ha 430 140 070 som är justerbar.
På min orginalmotor som är en T78 så sitter det en 438 140 020 som verkar vara den modell som sitter i alla insprutade 99’or utan turbo from 1977. Vad jag minns så fungerade den bra och bilen drog ca 1 liter milen.
På min reservdelsmotor som är en T80 så sitter det en 438 140 070.
Attachments:
VHB side 23.
Styrtryckventil
Bosch nr 0 438 140
Turbo 1977-79 …051 ersatt av …020
1980 …070 ersatt av …020
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
