Hur bredd var rallycross 96;orna som värst

Forum Övrigt SSR Hur bredd var rallycross 96;orna som värst

Detta ämne innehåller 14 svar, har 7 deltagare, och uppdaterades senast av 2010-05-11 00:28.

Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 15 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #22012

    kortnos
    Deltagare

    Finns det bilder o mått på hur bredd som värst bräddade rallycross v4 var (eller är)

    Hur mycket kan man förlänga A-armarna på v4 innan SFRO eller någon annan sätter stopp!

    Hur mycket jag vill bredda bilen är nog en kombination vad som är bra väghållningsmässigt men inte ser vulgärt ut

    alldeles för breda skärmar kanske se tokigt ut, det kanske passar på urquattron.. men på saab96/95 är det en annan sak

    #156573

    anders jensen
    Deltagare

    Har inga mått men har precis för mig att man använde delar av 99:ans framvagn och drivning.

    #156576

    ake svantesson
    Deltagare

    stämmer bra..man kapade upp fjädertornet å tog bärarmar från 99an även axel å nav
    mvh Åke

    #156587

    kortnos
    Deltagare

    Finns det inga bilder på såna operationer, lite kul o se hur man får in över A-arm genom tornen!

    #156698

    saab_jokke
    Deltagare

    Några bilder på min 95:a

    Mvh Jokke

    #156701

    kortnos
    Deltagare

    Mamma mia nu blir jag inspirerad.

    Mmmm Synd bara att en av dom få gejerna på min 95 som var riktigt hela o bra var just tornen, ska jag vekligen kapa ur dem då… beslut, jobbiga beslut

    #156710

    saab95racing
    Deltagare

    kapa tornen så kan vi byta, jag har både 99 och 900 torn lösa!:deal:

    #156724

    saab_jokke
    Deltagare

    Haha.. så ska det låta. Bara fram med vinkelslipen!

    (Om du vill ha några mått är det bara å ringa eller skicka ett PM)

    Mvh Jokke

    #157097

    johnny hoglund
    Deltagare

    Hej
    Har lite synpunkter på detta då jag fortfarande kör rallycross med som jag tror är den sista riktiga 96;an med alla saker jag själv använde när jag började 1986, har inte sett eller hört om någon annan.
    V4, dubbelblås, kors, 1989cc, max breddad framvagn och inte att förglömma tids typisk med 13″

    Framvagnen som jag använder som många andra under 80talet är en mix av 900 drivaxlar med knutar, lager,och nav i V4 styrspindel hus med förlängda undre bärarmar och standard övre men in jackade i tornen för att få en mer aggressiv camber förändring vid in fjädring.

    Bilder kan komma senare om så önskas

    #157131

    fuling
    Deltagare

    Jyhnny:
    Hur mycket är dina undre bärarmar förlängad?
    Vad är din spårvidd fram?

    Jag åker med ett hoppkock av V4/og900/2T/9000/ng900.
    Min bil har spårvidd fram på 1380mm med fäljar med ET40.

    #157696

    johnny hoglund
    Deltagare

    Hej
    Undre bärarmar och styrled förlängda 35 mm, är lite osäker på hur du har mätt men jag har 1390mm på utsida nav och 8*13″ fälgar med ET 0.

    Detta blir max vad som som får plats innanför dom breda framskärmarna om man måste följa regelverken för rallycross

    #157716

    fuling
    Deltagare

    1380 är mätt i markplanet mitt i hjulet.
    Hmm eller insidan på ena sidan till utsidan på andra.

    Mitt mått över navet är ca 1460mm.
    Skilnden mot std V4
    förlängda bärarma +55mm(110 tot)
    sportnav +10 (20 tot)
    summa 65mm per sida(130mm tot)
    Jag åker med std skärmar.

    #157899

    johnny hoglund
    Deltagare

    Jag har gjort det enklaste utan att modifiera för många delar, förändringarna ligger i 96ans styrspindel hus och undre bärarm.
    Jag har 900 -80 inre knut, axel, yttre knut, lager och nav nästan utan modifiering och lilla broms oket från -88 med ventilerad skiva för 13″ hjul annars det stora för 15″

    Bak har alltid varit standard förutom sport trummor och pinnbultar.

    #157902

    fuling
    Deltagare

    Hmm passar og900 -80 knutarna(innre) i V4a lådan?
    Jag åker med 99 -74 innre kuntar.
    Drivaxlar från 99 -74 höger(2st)
    std V4 lager o sportnav.
    Jag åker med std infästingspunkter för bärarman uppe o nere.
    Vist går det geometrin för bärarmana att förbättre men för mycket jobb för för lite skilnad. Lagt jobbet på fjädar, krängare och stötdämpare.
    Ökat castern till ca 5grd, ger bra stabelititet i högre farter.

    Nackdelen med ET0 är att man får en STOR skrubbradie, ca runt 70-80mm
    Jag ligger på ca halva ca 35mm, skulle vilja ha mindre.
    Varför?
    Jo man blir av med mycket slit o ryck i ratten då vid ax o broms.
    Mäst ax.

    #157911

    ake svantesson
    Deltagare

    hej johnny ..det du beskriver gjort på din bil är gjort på min.. tror det var rune lindfors som fixade det på den då han hade den,,från början är det stigs bil från holland 76. den som jag har som min avatar,,eller gjordes denna modfiering redan det sista på saab ? mvh Åke

Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 15 totalt)

Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av kakor. mer information

Dina kakinställningar för denna webbplats är satt till "tillåt kakor" för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för kakor eller om du klickar "Acceptera" nedan så samtycker du till detta.

Stäng