Jubileum -80
- Detta ämne har 8 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2014-05-03 07:48 av
.
-
Inlägg
-
Funderar starkt på att avyttra min Jubbe, men har svårt att sätta en prislapp på den, vad tror ni? Mycket är bytt och den går bra. Ytrost finns lite här och var men klarat sig rätt bra. Charmigt solblekt orginal lack är enligt mig hårresande vackert.
Så hjälp mig att ta ställning hur jag ska bete mig… Tacksam för ärliga och uppriktiga analyser.
Förutsatt att bilen är besiktigad och ”körklar” skulle jag säga ca 20kkr-30kkr, detta förutsatt att ronalfälgarna följer med och beroende på hur mycket ”jobb” det är på bilen samt allmänt övrigt slitage (framförallt inredning) och miltal. Detta är min spekulation i hur priset skulle se ut, och ungefär vad jag skulle kunna tänka mig att personligen betala.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Ny lack -20-40000:-. Om eventuell rost finns, bakre hjulhus, trösklar, golv så är det du har endast ett utgångsläge för en renovering med prisbilden 5-10000:-.
TC5-10000:-?
Då säljs den i delar, enbart fälgarna ligger i den prisklassen.
Tror snarare på att Isoderlund ligger bättre i sin uppskattning.Tror på ett mellanting, 15-20k. Nog för att det är en jubileumsmodell och att det är Ronalfälgar, men det krävs väldigt mycket arbete för att få denna bil fin.
Tyvärr är de senare bilarna 79-80 väldigt benägna att smygrosta. Kan de bra ut till det att man börjar knacka och slipa, få går det snabbt utför!
Skickat från min HTC One via Tapatalk
Väldigt mycket arbete är att ta i, rå bedömning utifrån några bilder. Att rost finns på gamla bilar är något man får räkna med, annars kan man hålla sig till nytt. Om en gammal bil är rostfri är priset det dubbla helt tveklöst, men som sagt så var ju frågan hur mycket en jubileumsmodell av just detta skick kan vara värt. Personligen kan jag inte begripa investeringar för att få nyskick på intetsägande modeller. Nu är det som så att jag har inget intresse av att ha en bil i originalskick, och känns dumt att en jubileumsmodell skulle användas till nå annat än just original, så jag funderar på att göra mig av med den, men skänker bort den gör jag inte.
Jag skulle göra en bedömning utifrån hur de svåra delarna ser ut. Inredning, lyktglas och fälgar är svåra och dyra poster. Hur mycket rost det finns och var den sitter. Ett stort minus anser jag är lacken eftersom det är dyrt, tidskrävande och svårt att få till denna ljusblå metallic utan att det blir kulöravvikelse mellan karossdelarna.
När man har en ny lack, ser det illa ut med vita stötfångare och så rullar det på. Även om bilen är solid och komplett så kommer det gå väldigt mycket tid och pengar för att få den i ett bra skick med jämt helhetsintryck.MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaInredning, lyktglas, fälgar och annat modellspecifikt finns och är fint. Rost finns som sagt men det ser jag som det lilla då det inte är någon mängd. Klart en utgift som en lackering är stor, men det är å andra sidan det som höjer värdet mest. Nåväl så ligger den ute på annons nu, får se om den går iväg.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
