Kallstart
- Detta ämne har 19 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2002-11-12 00:03 av
.
-
Inlägg
-
Hej
Jag minns min gamla V4-73.
Den ville inte heller starta när det var kallt.
Man fick alltid öppna motorhuven och peta på automatchoken manuellt och sedan startade den direkt. Man fick sedan låta den gå på full choke några minuter och sedan fick man gasa lite försiktigt annars dog den direkt. Automatchoke är helkasst. Gissa om folk trodde man va knäpp.Lycka till med förgasaren.
Hälsningar
Roger Forssén i NorrköpingHej igen…..
Ja nu sitter man med skit under naglarna
Förgasaren är ren….men nu strular automatchoken ordentligt……
men det ska förmodligen bli rätsida på det oxå 
Fast det blir en annan dag…..ska till polen med frugan och shoppa lite
Ni får ha en trevlig helg….och tack för alla tips, helt ovärdeligt.
/Nicklas B
Nicklas B:
Ta och köp verkstadshandboken Fredrik hadde att sälja. Dessa 400kr kommer du snabbt se att de är inkänade.
Sen att få en förba… atomatchoken att funka tror jag blir lättre när du har verkstadshandboken.
Vi får väll se om du får Nobelpriset eller SockerConnys pris, hans pris brukar sluta med en riäl huvudvärk och en kraftig bulaNu är jag här igen…..
Har hållt på med den j***a förgasaren men den vill bara inte fungera som tänkt…. 😡
Har köpt verkstadshandboken….och kikat i den efter hjälp….
Nu underar jag om det är någon som har en annan ide vad det kan vara som strular?
Eller ännu bättre om någon har en förgasare till salu (v4: -72)?
Tacksam för mer hjälp…./Nicklas B
Jag har haft samma problem.
Den gången var det accelerationspumpsmembranet som var otätt. När motorn stod still ”backade” bensinen och gjorde att det tog tid att pumpa fram bensin till förgasaren.
En annan sak som bör vara uppfyllt om det är detta som är problemet är att det kommmer en droppe bensin då och då från accelerationspump huset.
När motorn sedan är varm svarar den först en eller två sekunder efter att man gett gas. (Trist)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
