Knackningar från motorn
- Detta ämne har 7 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2010-04-02 21:37 av
.
-
Inlägg
-
Köpte i tisdags en vit 3-dörrars 900 2,1 I 1992 årsmodell med
16-ventilsmotor. Bilen har gått nästan 20.000 mil och är förhållandevis välskött, t.ex ingen rost i dörrarna!
Vid provkörningen (varm motor)var den tyst och fin, men igår
vid start med kall motor hörs ett knackande (nästan som en diesel)från motorn. Tog en liten sväng och ljudet blir lägre och lägre ju varmare motorn blir. Några tips vad detta kan va?
Har klubben någon verkstadshandbok för 900 på CD-skiva som till
TT och V4? Hälsn. Stig Stråhle medl. nr 3437.
Bruksåker (hoppas jag) 900, finåker olivgrön TT 1966.Byt olja på den, eller rengör motorn invändigt.
Finns firmor som sköljer ur motorn och byter olja, men kostar runt 1500 tror jag, ink olja.
Men gör du ett par täta oljebyten så borde det släppa. Kommer med största sannolikhet från en tryckare i ventilmekanismen.
De brukar låta så när de är fulla av smuts, men kan så klart även vara någon som är defekt.
Men testa med oljebyten först, skadar säkert inte.
Mycket trevlig motor i den bilen, har angenäm karaktär!Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Tack för tipset Johannes!
Passar även på att byta oljan i växellådan, Quaker State antar jag, eller duger vanlig växellådsolja?
900 – 16 orna och 9000 i regel brukar faktist knacka lite på tomgången (såvida de inte är renoverade, men har de börjat gått en 20000mil så), det är oljan som inte kommer upp riktigt till alla tryckare därav lite skrammel, det försvinner när den är varm och när man varvar lie. Men det ska ju inte låta alldeles för mycket..
Quakerstate är perfekt för växellådorna på gammelsaabarna. kostar 109kr litern och det tycker jag det är värt.
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Tur att det finns ”Lustgaser och Morsoler”, nu känner jag mig lite lugnare!
Skall leta lite småprylar till 900-an och 96-an efter årsmötet i Trollhättan
nu på lördag , vi kanske syns i vimlet.
Häsn. Stig Stråhledet verkar ofta vara så att desto äldre oljan blir desto mer ”ljudlig” blir motorn vid kallstart, tror det har att göra med att oljan blir tjockare när den blir äldre tackvare additiven går åt. Så prova att byta olja för att se om det hjälper, men beroende på vad du väljer för kvalité får man nog räkna med lite slammer första stunden när det är kallt ute.
Har bilen stått ett längre tag innan du köpte den?
Det blir luft under ventiltryckarna som tar tid att få bort, byt gärna olja och kör en hel del med bilen så brukar ljudet försvinna.Ett vanligt fenomen på 16v.
Fick själv detta tips av en man som utbildar Saabmekar, det löste mina problem i allafall.
nej, det du hör är kolvskrammel, och finns extra mycket på 2,1l motorerna, som är borrade till 91mm.
Alltså inget att bry sig om.När motorn är varm kommer ljudet tillbaks efter att du varvat upp motorn och sen låter den falla ner mot tomgång?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
