Kolvringar till 2T -64 motor?
- Detta ämne har 6 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2009-05-14 17:55 av
.
-
Inlägg
-
Rev isär min motor igår.
Såg helt ok ut i skicket, förutom att en av tätningringarna på svänghjulssidan av veven var av samt att en av kolvarna var repig under kolvringarna.
Tyckte mig känna med fingrarna att kolvringarna var lite skadade med. Cylinderloppet kändes dock fint.Så nu är frågorna:
Vart hittar jag en ny tätring.
Vart kan man hitta nya kolvringar till AB-kolvarna som satt i motorn?Hittade 3st fabriksnya AB-kolvar hos farfar när jag letade i hans gamla gömmor. Dock utan ringar.
Kommer dessa passa direkt på de gamla nållagren?
Mvh MagnusIngen som vet?
Ringde och hörde med Göteborgs kolvringsfabrik häromdan, men han lät inte så värst intresserad av att tillverka/sälja någonting alls.
Kanske hade vaknat på fel sida den dagen?Testa maila Karl Anders Carlsson. saab.kalle@telia.com
Om han inte har så kanske han vet var det går att hitta…XP-Niklas hade en leverantör som kunde tillverka kolvringar i fåtal vill jag minnas. Har för mig att vi snackade om ett liknande problem vid något tillfälle. Fråga honom.
Men hur illa repad är kolven? Ska motorn trimmas? Annars kanske den klarar sig med en lätt strykning av en fin smärgel och kolvringen kanske kan snyggas till?Nållager väljs tillsammans med kolv, kolvbult och vevstake, alltså inget generellt. Det finns storlekar från [+/-] 3,5,7 och 9 för att kunna justera passningen.
Har försökt nå Niklas på telefon vid nåt tillfälle i veckan samt skickat ett mail, men inte fått något svar ännu.
Har inte mätt djupet på reporna, men ett par tiondelar är det nog iaf. Ska försöka ordna en bild senare under dagen ifall det räcker som okulärbedömning ifall kolven går att använda eller inte.
Motorn ska trimmas ungefär efter grupp1 anvisningarna i XP-handboken.Är det Niklas man ska vända sig till när det gäller nållager med?
Är ju ganska frestande att montera de helt oanvända kolvarna i motorn.Mvh Magnus
Var förbi och letade lite i farfars gömmor idag efter jobbet och hittade ett 20-tal kolvringar, varav c:a hälften var helt nya. Dessa var 2,5mm tjocka.
Men kolvringarna i min motor är 2mm tjocka!
Kan inte hitta nån info om det i verkstadshandboken där kolvringsbredden anges till 2,478-2,490 mm.
Hur kommer det sig??Vet att han hade en uppsättning begagnade kolvar med 2,5mm ringar. Ska ta och inspektera dessa imorgon. Tyvärr låg tapparna löst brevid….så vet ej vilken tapp som hör till vilken kolv. Kanske går ändå?
De fabriksnya kolvarna visade sig vara 66mm till Saab 93. 🙁
Pratade nyss med Niklas Enander, och kolvarna är visst av nån trim/eftermarknadsvariant.
Kolvringen som var lite dålig kunde man utan större problem sätta längst ner på kolven.Men nu har jag iaf en jäkla massa ringar till reservmotorn jag ska plocka iordning senare. 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
