Koppling
- Detta ämne har 6 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2025-12-07 07:44 av
.
-
Inlägg
-
Hej ! Har bytt kopplingslamell i min V4-78 . Svårt att koppla ur. När jag trampade pedalen i botten kom ett ”smattrande” ljud och starka vibrationer i pedalen! Lyfte ur motorn, inget var trasigt men det fanns repor i tryckplattan ( på ” stommen” som spiralfjädrarna sitter i.) Fick rådet att lägga planbrickor 1,4 mm mellan svänghjulet och tryckplattan. Detta gav ett förändrat läge på anslagsytan för urtrampningslagret, ca 5mm närmare växellådan. Kopplar ur fint , MEN går det inte att justera fram ett spel , lagret ligger an mot tryckplattan, kopplingen slirar. Undrar om lamellen är för tjock. Någon som vet vilket mått (tjocklek) som lamellen ska ha.
Mvh Ralf
Hej Ralf. Kollade i VHB. Där står det. Ny lamell obelastad 8,4 +- 0.1 mm. Hälsningar Göran.
Tack! Då är det nog som jag tror att den är för tjock. Kan inte mäta nu , allt är monterat i bilen. Jag är ganska säker på att den var ca 9,5 mm,
tänkte det var bra med lite att slita på. Men kunde inte tro att det skulle påverka så mycket. Då blir det att lyfta ur motorn igen…Får se hur det ska lösas.
Hälsningar Ralf
Hej Ralf istället för att ta ut motorn så justera på justerskruven
på hö-sida av kopplingskåpan. justeringen sitter på samma nivå
som slavcylindern fast på hö-sida. prova med att skruva ut den
1/4 varv åt gången trampa koppling några ggr, kolla spel
lossa mer om det behövs. Lycka till.
Om lamellen är 1,1mm tjockare än originalet så hade hade jag siktat på att shimsa lika mycket, eller kanske tom bara 1,0mm.
Det har jag gjort. T.om. skruvat ur den helt, gaffeln är så långt tillbaka som det går, hjälper inte. Inget spel, kopplingen ligger på, slirar.
Har du provat lossa på slavcylindern och se om det blir något spel
på kopplingshävarmen då. Om så är fallet så kan du ha något fel
i pedalstället efter någon tidigare reparation. Det kan vara så att
tex tryckstången från huvudcyl är lite för lång. Eller något annat
annat som gör att huvudcyl inte går tillbaks allt som behövs.
Om inte du hittar något fel där så måste det vara något som
är krokigt/skadat innanför kopplingskåpan, det där med shims
tror jag inte ska behövas. Jag har hört om det tidigare men
jag har aldrig själv använt mig av shims, och jag hållit på mycket
med V4or både standard och förstärkta kopplingar. Men jag
har kanske haft tur. Lycka till
MVH norra
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
