Kopplingsbyte/följdfrågor
- Detta ämne har 7 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2013-08-28 19:38 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Håller på att plocka ur motor o växellåda efter att kopplingen rasat pga att växelådsolja läckt ut. Tänkte mig att byta alla packboxar och packningar när allt ändå är ur, verkar lite småläckage både lite här och där.
Blev lite undrande då jag hittade en topplocksbult som var helt lös, kunde gänga ur den för hand, var väl bara att dra dit den tänkte jag. Han inte ens börja dra innan skallen trillade bort.
Skulle ta en bult fr en gammal motor som står. De två första bultarna jag skulle lossa gick av på samma ställe ??
Behöver jag byta alla bultarna ? och var kan man i sådant fall få tag i dem. Kan man göra detta utan att öppna motorn och byta topplockspackning? Den gick väldigt bra och vill röra så lite som möjligt.
Någon som har patentlösning för att få loss bultarna till grenröret , de verkar rostiga och ser att sitta ordentligt.
Någon som vet var man kan få växellådan kollad/genomgången i Stockholmsområdet (tror att friktionsbrickan är slut med ett visst skrammel som följd).
Hälsn Leffe Saab 96, -65För att få loss bultarna brukar jag använda en STÄLLBAR tryckluftsdriven mutterknackare. Ställer in den så pass lågt att den inte är stark nog för att dra av bulten och sen är det bara köra. En minut är inte ovanligt att man får stå och knacka. Har gått bra i 95 av 100 fall skulle jag säga.
Någon som vet var man kan köpa nya topplocksbultar ? Kan inte hitta dem på klubbens försäljning. Skallen gick tvärt av när jag lossade på dem. Kanske för hårt dragna.
@JF-JF wrote:
För att få loss bultarna brukar jag använda en STÄLLBAR tryckluftsdriven mutterknackare. Ställer in den så pass lågt att den inte är stark nog för att dra av bulten och sen är det bara köra. En minut är inte ovanligt att man får stå och knacka. Har gått bra i 95 av 100 fall skulle jag säga.
Har funderat lite över detta med ställbar tryckluftsdriven mutterknackare.
Jag tycker att ditt resonemang med att mutterknackaren ställs ner riktigt lågt och sedan får stå o hacka en stund verkar logiskt, och eftersom du har gjort det så finns det erfarenhet.
MEN… När jag kollar på min och kompisarnas (och även i butiker) så är mutterknackarna bara ställbara i åtdragningsmoment, och har full kraft vid lossdragning. Råkar det bara vara så att jag inte har hitta någon eller är det skit dyra grejer?
I alla fall så måste det väl fungera om jag ställer ner lufttrycket från kompressorn till mutterknackaren och kör med nått enstaka kilos tryck? Har inte testat… Nån som vet?JP
@JohnnyPuma wrote:
@JF-JF wrote:
För att få loss bultarna brukar jag använda en STÄLLBAR tryckluftsdriven mutterknackare. Ställer in den så pass lågt att den inte är stark nog för att dra av bulten och sen är det bara köra. En minut är inte ovanligt att man får stå och knacka. Har gått bra i 95 av 100 fall skulle jag säga.
Har funderat lite över detta med ställbar tryckluftsdriven mutterknackare.
Jag tycker att ditt resonemang med att mutterknackaren ställs ner riktigt lågt och sedan får stå o hacka en stund verkar logiskt, och eftersom du har gjort det så finns det erfarenhet.
MEN… När jag kollar på min och kompisarnas (och även i butiker) så är mutterknackarna bara ställbara i åtdragningsmoment, och har full kraft vid lossdragning. Råkar det bara vara så att jag inte har hitta någon eller är det skit dyra grejer?
I alla fall så måste det väl fungera om jag ställer ner lufttrycket från kompressorn till mutterknackaren och kör med nått enstaka kilos tryck? Har inte testat… Nån som vet?JP
Det stämmer det du säger. Jag brukar dra ner trycket till kanske 3 bar samt att jag har tre lägen på min knackare och börja därifrån.
Vad jag vill få ut av detta är ju vibrationer som kan få rost mm att börja röra på sig.
Brukar även varma med varmluftspistol eller gasolbrännare om det är på platser som tillåter detta. Med hjälp av det får man ju en rörelse i metallen efter som den vidgas något vid stora temperaturökningar.Värme brukar va det knepet som får mest saker att lossna.
Har man tid kan även 5,56/wd40 hjälpa massor om det bara får stå och dra lite och ha en chans att leta sig ner i gängorna.
Det är minimal risk att dra av skruven när du lossar den, använd spärrskaft eller förlängare.
Här kan du hitta topplocksbultar:
http://classicsaabracing.com/Order/detail.php?item=57
http://classicsaabracing.com/Order/detail.php?item=58
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilTack för tipset skall beställa lite fler bultar när man ändå håller på.
Man drar väl bultarna som vanligt även om de är av en högre kvalite ?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
