Kopplingsproblem 99L -74, slavcylinder?
- Detta ämne har 19 svar, 10 deltagare, och uppdaterades senast 2010-04-27 18:52 av
.
-
Inlägg
-
Om man tillämpar att med petflaska utrustad med lagom nippel och gummislang och med handkraft trycka in vätska bakvägen från luftningsnippeln på slavcylindern så funkar det med en gång, du behöver varken vantar eller glasögon då!
Mvh Johannes i Sjöbo
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Nu har jag fått ordning på kopplingen!
Prova både petflaskan och självtryck, men var nog för mycket luft i systemet. Fick igång en gammal kompressor som tur var (faktiskt från 74, lika gammal som bilen 🙂 ) och med tryckluftsmetoden gick det direkt. Nu är det ett härligt motstånd i pedalen igen, så nu får man åka fin Saab till midsommar =)
Tack för alla tips. Min feedback blir väl att om man har tillgång till tryckluft så kan man köra på den metoden direkt, den funkade utmärkt för mig. Jag bytte alla packningar i huvud- resp. slavcylinder och om man bedömmer skicket på dem så var det nog slavcylindern som var det ursprungliga problemet. Dock var huvudcylindern enklare att byta på så man kunde ju lika gärna ta båda på samma gång.
Det här med självtryck, hur länge ska det behöva stå då, och ska kopplingspedalen vara nedtryckt? Jag har låtit den stå i någon timma nu, men kopplingsvätskan verkar inte röra sig ens lite…
Provade pumpa bakvägen med en oljekanna, och det blev pyttepyttelite bättre då, men inte på långa vägar något tryck.
Med kompressorn blir tyvärr svårt då jag har gamla varianten med separat kopplingsbehållare, och det sitter väl inget lufthål i det locket? Och nej, jag har tyvärr inte ett extra lock att ”slakta”…
Vad göra?
Ooops. Såg nu längre upp på sidan att 25 min skulle räcka….
Glöm allt jag sagt. Tryckluft blev min lösning också. hehe
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
